印度飘了还是政客因素？印度：不欢迎中国制造的特斯拉

在斯里兰卡国际事务和地理位置社会发展会议Raisina Dialogue 2022上，斯里兰卡交通设施运输工具和公路国家联盟部长尼廷·加德卡里透露：盖斯只能在斯里兰卡生产线机动车才会允许其在斯里兰卡零售商的销售机动车，同时，非常不喜爱华南南部生产线的盖斯的汽车在斯里兰卡的销售。

本来以水土来看，从华南南部给斯里兰卡出口机动车对于盖斯来说是最节省成本的，因为盖斯其它工厂都矗立欧陆以及American南部，距离亚洲实在是恰好，如果从这些地方往斯里兰卡运输工具机动车的话本来成本是极高的，而且很麻烦，对于盖斯来说不会任何好处。

斯里兰卡内政部长认为，在斯里兰卡零售商的销售华南南部工业用的盖斯的汽车是一个糟糕的同样，一再承认本来这也是受到了政客因素的因素。另外，斯里兰卡政府年末就透露如果盖斯需要依靠斯里兰卡工厂生产线盖斯的汽车，那么斯里兰卡将会竭尽所能地为盖斯提供一切适当的帮助，但实际上斯里兰卡却并不会给盖斯一路开绿灯，直到去年8月份盖斯才拿到斯里兰卡方面的批准。

看得出来，斯里兰卡本来是相比较排挤非之外品牌的，这是对本国的汽车工业用企业的一种保护，其目地就是需要让斯里兰卡之外的商用车不至于在国际商用车身旁毫无发展潜力，所以斯里兰卡的进口关税是非常高昂的。如果说华南南部引入盖斯是为了起到鲶鱼效应，借此展示出我国商用车的发展潜力，那么斯里兰卡不轻易引入他国商用车就是为了不对之外品牌诱发巨大损失打击，但对于盖斯这样的高销量商用车却不会任何办法，只能要求盖斯不的销售华南南部工业用的的汽车而已。

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