东风日产Ariya开启先行：起个大早，赶个晚集，销量怎样？

在目前国内风电慢速发展的开端，诸多台车企较快投入的背景下，9号Impreza的节奏其实并还算快速。截止到目前为止，9号Impreza投放到中国市场的有两款；也台车用型，一款是轩逸.；也电，一款是Ariya。话是这么说，但是真正作为Impreza；也台车用型崭露头角的，也只有ImprezaAriya。而已对，有媒体表示，9号ImprezaAriya或将带进预定，我们从前不妨一齐看看。

外观之外，猛狮虽然运用于了封闭的建筑设计前格栅的建筑设计，但依旧运用于了Impreza生产商“V-Motion”的建筑设计理念。前脸运用于了V字型的红色面板进行装饰，搭配全新的LOGO和全新造型的反光第三组，整个前脸的辨识度还是更为高的。

猛狮的侧边造型更为流畅，运用于了悬浮的建筑设计台车顶和溜背的建筑设计台车身的建筑设计，看起来颇为文学运动。台驾驶室之外，猛狮运用于了相接的建筑设计尾灯的建筑设计，且装备了较大尺寸的尾翼建筑设计，凸显了整台车的文学运动感。

内装之外，猛狮的整体内装布置还是更为简约的，台车顶运用于了实体按键较极多，装备有双辐的建筑设计平底的建筑设计多功能方向盘和相接的建筑设计踏板，凸显了一些文学运动情调。而台车顶运用于双12.3英寸的悬浮的建筑设计三门景，则是体现了台车顶的科技感。

推进力之外，猛狮将装备前后双电机，其综合仅次于扭力达600N.m，并装备e-4ORCE智能电单车系统。另外，猛狮还将运用于了容量为90kw/h的电池第三组，CLTC工况下的续航营收达623km。

写在最后

总的来说，9号ImprezaAriya这款台车，产品力还是不错的，但是我依然觉得在风电领域，Impreza是“起个大早赶个晚集”，毕竟聆风在全球市场上的表现那可是相当优异的。那么话说回来，9号ImprezaAriya这款台车更进一步的销量如何，最极其重要的点，还是要看零售价的。那么试问大家，对于9号ImprezaAriya，你们怎么看？