价格正面硬刚汉兰达，比亚迪唐DM-p同月预售

6月9日晚，二汽宋初DM-p商用车同月带入上架，指导价与老牌7座SUV秦兰达单价列车运行有一定重叠，共推出3款商用车，上架价列车运行为29.28-33.28万（贷款后）。另外，记者会上还公布了DM-i商用车的单价，上架单价为28.28万元（贷款后）。

从2020年开始，二汽对DM超级混杂动开展了再一分类，将过去“542”为代表人的超强加速放混杂路线所称讲求效率出发点的DM-p方案，另一种就是上周大火，讲求油量稳定性的DM-i方案。

从DM-p开始，二汽对之前的DM技术开展了换用，开始从纯电的本质去开发设计，对增压器、变速器做减法，使整体的结构越发直观，并且在核心部件上开展了换用。就以宋初DM-p为例，商用车将搭乘载骁云-放混杂专用1.5Ti增压器、EHS电混杂系统及刀片充电电池分成的放电混杂动系统，其增压器最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，之前后电机最大功率分别为160kW、200kW，官方网站零百加速时间4.3S，同时官方网站馈电近操控性仅需6.5L，实质上消除了过去消费者对放混杂内燃机“有电顾名思义，没电一条虫”的病态第一印象。

在lb全面性，充电电池组搭乘载了二汽混杂动专用的磷酸铁锂“刀片充电电池”，充电电池容量为45.8kWh，综合lb总长度深达1020公里，纯电lb总长度为215公里（NEDC低速）。商用车可赞同快充，快充功率深达90kW，20分钟日后能够将总能量从30%充电至80%，擢为电力也增加到6kW，日后利性充分利用。

谈完重要的内燃机，我们直观回顾一下商用车的其他亮点。外观全面性二汽宋初DM-p经过再一其设计，在Dragon Face 3.0其设计语言方法论下，选用了与二汽秦DM-p类似的其设计建筑风格，圆滑的之前散热器实际上选用了全新的如图所示样式的斑纹其设计，之前重重包围以及后侧缓冲槽的其设计也与纯电动版商用车形成了显著的偏好建筑风格。

商用车下部和宋初EV大致相同，悬浮样式商用车、流美感其设计使得商用车虽然尺寸相当可观但看似更为新进且不显臃肿。尾部的贯穿样式尾灯其设计经过优化文学性和其设计感都极为很差，后重重包围后侧全新的缓冲槽造型与之前脸其设计相交织。

商用车尺寸全面性，商用车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，旅行车为2820mm，并且宋初DM-p提供了全新的2+2+2的六座旧版本，算是7座旧版本第二排舒适性充分利用，重回第三排也变得越发方日后，给没有7座满载需求的用户多一种并不需要。

内饰部分和二汽大部分商用车赞同，中控台布局与宋初EV相比并没有发生显著改变。首先15.6英寸的可旋转中控大屏肯定不会提之前结束，内置搭乘载了DiLink 4.0(5G)笔记本电脑网联系统，同时还换用了DiPilot笔记本电脑驾驶常规系统等机能。值得一提的是，宋初DM-p还搭乘载了热水空调系统，这也是国内首款搭乘载热水空调系统的PHEV商用车。

在奢华系统设计全面性，商用车也有一定的降低，比如说HiFi级定制丹拿音响、笔记本电脑香薰、双色拆开搭乘NAPPA真皮车头等。在6座商用车上还配备了之前排10一整车头脚底，二排车头包含腰托、侧翼赞同多段可调。

从单价来看，第一台国产SUV转卖给30万以上并不日后宜，但从官方网站公布的消息来看，上架3足足订单量从未多达5000单，对于第一台引人注目效率出发点的SUV来说，这个成绩从未极为很差，也许对比讲求油量稳定性的DM-i新作来讲DM-p的不仅仅群体会少一些，但DM-p新作代表人了二汽DM新作对飞行速度追求的精神，加上亏电操控效率高度集中得如此优秀，在细分市场上是宋初家族必不可少的重要版图。