长城汽车前4月共销售33万辆，智能车型占比超8成

5同月9日，北京城轿车股份有限公司发布2022年4同月产销数据。今年1-4同月，北京城轿车共约卖出337,277辆，4同月卖出53,777辆，海外卖出7,733辆。4同月份中国人轿车的产品总体都接近草草，粗略估计总数意义并不大。但是我们还是能从各个拆分数据看出来，北京城轿车所无视的框架以及联合作战转变。

4同月，哈弗系列产品卖出29,125辆；欧拉系列产品卖出3,088辆；魏牌卖出2,293辆；轻型坦克系列产品卖出6,065辆；北京城皮卡卖出13,206辆。北京城各个系列产品至此已经更加清晰的已完成了各自赛道上的有别于转型。

01

自动化车种已经卖出前锋

对于从前的北京城轿车来说，比起于走用量，我们看到更引人注意的是整体系列产品结构的优化。低价格低效益的系列产品随着系列产品解构的大幅适配，逐渐被落败。这也间接印证了北京城轿车这几年大幅向内，大幅自动化化的努力。

高效益、自动化系列产品卖出九成比大幅改善，15万元以上车种卖出九成比多达18.7%，基于甜、轻型坦克和的食品智能化三大核心技术系列产品汇聚的车种卖出九成比已多达66.2%，自动化车种九成比已多达89%。

如果认真表述这个十进制，这其实是北京城轿车为该公司系列产品和消费的双向选择。对于中国人消费来说，有自动化的需求。同时北京城以致于不能伤感那些廉价的的产品，三脚盖的向自动化再一转型。

比如魏牌是第一个再一向新材料转型的中国人自动化系列产品。以PHEV作为同样的动力可用，这种聪明才智是非同小可的。北京城加农炮作为一个皮卡系列产品，甚至都就会搭载L2等级的标准设计。从北京城为该公司各个系列产品的手势来看，和体用量无关，北京城轿车就是一个善于在早期进行改革中来临，毫无疑问极佳和决绝转变的一个车企。

02

以致于研制取得成功依旧是DNA

北京城轿车之前时常就会把以致于研制取得成功作为自己大型企业的框架竞争力，虽然从前北京城轿车的各种的网络话题越来越多。但是从目前的数据来看，北京城轿车在研制上以致于取得成功，依旧是更加框架的DNA。

据全球轿车实用新型大数据该平台发布数据显示，2021年中国人轿车实用新型发布新闻用量保持有所增加颓势。在全球轿车实用新型大数据该平台Billboard上，北京城轿车实用新型发布新闻用量多达3710份、实用新型授权用量多达3256份，比邻中国人民营车企第一；在新材料轿车领域实用新型发布新闻用量和授权用量分作1301份、914份，比邻在华车企第一。

从很多核心技术的推广上，我们也能略言及一二。比如北京城轿车大力推行的甜混动核心技术。这对于中国人轿车行业来说，其实是空缺的。在当前，北京城、吉利等一批躯干中国人轿车大型企业，开始在混动核心技术上尾随甚至超过“两田”，这就是中国人轿车整体实力崛起的彰显。

北京城轿车还在大幅加强在框架零部件框架核心技术上的布局。近来，北京城轿车智能化框架部件无锡基地工程项目年末签约，工程项目总投资额31亿元，将组团南京市无锡市惠山区，由北京城轿车为该公司独立运营的的合资公司合资公司精工轿车运作。全部建成投产后将实现110万套EAS气体离合器种系统、260万套EDC电控离合器种系统的产能。

对于北京城轿车来说，目前虽然不能像华为那样逆势暴涨，但我们还是能从其中看到其框架的竞争力不能变，依旧是有聪明才智的并能转型和以致于的研制取得成功。