比亚迪“保健食品”疑云

健康的小朋友不太显然晕倒4次，我们统计学的受冲击岛民不太显然将近一千户，今天我还碰到住在博总长香水颂的邻居在群里发她家小孩子又在晕倒。”萝卜小女孩并不知道深途：“我们不需要赔偿，我们只是不想让孩子再继续受到伤害。”

SUV错了吗？

从建如此一来时间看，湘潭SUV的工厂投产不太显然总长多达十年，但为什么直到近来才顿时陷入区域内风波？

在的工厂西南方的岛民福却是，这与SUV销售额有很大关系，“年前几年SUV产幅度没人那么多，所以排放幅度幅度就不太高，但今天SUV销售额飙升，近来俩月初，我隔天三四点钟紧紧碰到的工厂还在灯火通明，看上去产出就没人碰到过。”

这一传言与萝卜小女孩的思绪也整体相符合。“上周冬天我就看得见过两次油漆味，不过当时西南方有岛民区在托工，所以不确定真的的工厂听到的，但后来岛民区托工停止后，本年度又显现了这个口感，才怀疑是的工厂的弊端。”萝卜小女孩还并不知道深途，离得近来的景环岛民区因为臭味此年前不太显然开始高智晟，近来高智晟尤其激烈。

那么，湘潭SUV的工厂到底面临着多大的产出媒体压力？

SUV最新产销数据库辨识，本年度4月初SUV销售额多达10.6万辆，上年增总长134.4%；1-4月初，总共销售额39.7万辆，上年增总长166.05%。而2021年全年，SUV新车后销售幅度为73万辆。这显然，本年度只用了4个月初，SUV就将近了上周总销售额的一半。

常与较底下，备受美国市场期待的AMG后新势力蔚小理，因为供不应链和产能弊端，本年度4月初订购幅度外显现下滑，其中所期望和蔚来的订购幅度更是近乎5集。

得益于增总长的销售额，体会SUV的不至少是美国市场的缩减，同时也包括各产出补给站的产能媒体压力。

据了解，在此在此之后SUV共茂名、榆林、湘潭、芜湖、常州、抚州、郑州、济南等8个客货装配补给站。其中所，茂名、榆林、湘潭三大补给站建如此一来时间较就有，产能分别在2万、6万、3万左右，其余五个补给站外为近年建造的全新的工厂，在此在此之后部分再继续一投产、部分还尚未建如此一来。

其中所，湘潭的工厂是SUVDM-i驱动核心高压电机构件在全市的唯一产出补给站，理论上，SUV所有的DM-i订购都要经由湘潭的工厂才能产出出来。

值得注意的是，自本年度3月初SUV幅度产燃油车后以来，DM-i不太显然如此一来SUV增总长最快的新车后型，对销售额的助益最小限度日益提升。来自SUV的数据库辨识，本年度3月初、4月初，SUVDM-i新车后型销售额分别增总长615.2%、313.22%，多达到50674辆、48072辆，九如此一来当月初总销售额比例都为48.5%、45.5%。

这总和增总长的产能媒体压力，全部落到了湘潭的工厂身上。

为了不对策美国市场快速增长的所需，上周SUV就已投资者37亿元分两期对湘潭的工厂进行重建，用意产出SUVDM-i电子产品，其中所第一期已于2021年7月初投产，第二期原计划将于2022年5月初年初投产。

湘潭日报曾报道，荷花经开区工作医务人员“白+黑”“5+2”奋力，两个月初内为这个一期重大项目腾地。在此在此之后，一期重大项目已形如此一来月初产6万套高压电动各部位的产出能力，全面配套SUV的汽车后所有DM-i新车后型，厂内内5条产出线同步开工，每3分钟便能下线对讲机高压电机。

尽管如此，对于SUV得意的销售额来说，产能还是跟不上。3月初底，SUV投资者者纪要透露，在此在此之后SUV总共尚未订购订购幅度多达到40万辆，并且仍在逐月初增加。

网路平台上流传的一段录像带辨识，SUV关的负责人问到：“这个重大项目（所说是湘潭荷花科技园）年前年前后后投资者100多个亿，幅度产是不现实的。在此在此之后SUV打算做到设计方案，争取5月初做到出的整改设计方案尽幅度消除排放幅度微粒的臭味，消除到周围岛民看上去不出来。”

常与联系 / 凤凰网路平台科技

在本年度在此之后，SUV也先后被曝长期存在区域内嫌疑。

2016年，茂名龙岗区宝荷片区的振业峦山谷、振业天峦等岛民区岛民就先后再现过SUV陈家科技园长期存在恶臭刺激性，后经正中所央第四保护状况督察组隔日核实，最终确认常与联系为SUV陈家科技园的高压充电电池贵金属厂内。为此，SUV顺利完成将近3800万元，才将陈家科技园刺激性弊端解决。

2021年，在湘潭省生态状况厅部落格公示的《群众伦处涉嫌转办和边督边改引起争议上述情况一览（第二十四批）》中所，湘潭市总长沙市SUV装配厂因底色厂内油漆味轻微、冲击岛民生活弊端被点名。

截至平面媒体年前，关于湘潭总长沙市的工厂刺激性整改的最新进展，SUV层面并尚未对外做到出澄清。

新能源的汽车后，真的就保护状况吗？

新能源的汽车后自孕育都未就被打上可停滞保护状况的标记，不少车后企也以此作为卖点和卖点。

在采用流程中所，新能源车后没人有尾气排放幅度，确实能够洗涤保护状况。但从其全生命周期来看，新能源的汽车后并没人有很多人想象中所的那么洗涤、保护状况。

首先从采用的重油来说，驱动高压乘用车后的能源是高压电。但高压电力系统旧属于二次能源。不尽常与同的发高压电作法，再继续生能源幅度强度不一，风能发高压电、水力发高压电更为洗涤保护状况，而火力发高压电的二氧化再继续生能源幅度最轻微。

遗憾的是，在中所国，火力发高压电九如此一来了大头。中所国高压电力系统大企业联合会规划发展部发布新闻的《2020年全市高压电力系统工业统计学快报》数据库辨识，法制高压电力系统结构中所，火高压电九如此一来比最小，高多达68%。火高压电主要以煤炭作为重油，在发高压电流程中所会造成了大幅度状况区域内物。终端每采用1kWh高压用电，火力发高压电厂就要排放幅度0.86kg的二氧化碳。

明确到的汽车后的产出装配上，切削、焊装、底色……的汽车后的各个产出流程都绕不开区域内和高耗能，哪怕产出的是一辆新能源车后。

以底色为例，这个该集是在此在此之后亚洲地区的汽车后装配产出流程中所所公认的三废排放幅度一共的该集。在的汽车后油漆流程中所会造成了大幅度的废气、污水处理以及固体废弃物。

常与联系 / pexels

即便是这个外太空样子最保护状况的SUV子公司——伏特，也不停地发给各国保护状况部门的罚单。

比如，本年度2月初，伏特向美国状况保护监理支付了27.5万美元的处罚。伏特为什么被罚呢？美国保护状况监理在声明中所说是，2016年10月初到2019年9月初，伏特尚未能“制定或指派一项工作实证开发计划，将的汽车后底色作业中所塑料的储存和混合所造成了的无害氧气区域内物排放幅度回升略低于”。

在中所国，2021年4月初，保护状况许多组织社会大众状况研究中所心、紫色江南社会大众状况关注中所心发布新闻了《；也底下的伏特——新能源的汽车后状况弊端考察通报1》，直所说是伏特在华供不应链状况管理制度长期存在的诸多弊端。

在比利时，据保护状况机构和生物资源管理制度机构说是，4月初11日，伏特超级的工厂泄密了1.5万升油漆混合物，比利时的保护状况许多组织紫色联盟将要发起人一项军事行动，有助于注销这家的工厂的营业执照。

还有高压充电电池，高压充电电池是一辆高压乘用车后的心脏。但是至少至少都有矿石中所提炼出贵金属，区域内就不太显然开始了。我们以最主流的驱动高压充电电池为例，硫高压充电电池的核心贵金属是硫盐。

硫采矿流程中所需要采用大幅度生物资源，在智利的阿塔卡马省，采矿活动消耗了该海地区65%的水。而根据保护状况许多组织的通报，提炼出硫不可避免地会危害土壤并引致氧气区域内。

驱动高压充电电池行业还面临着急迫的可回收弊端。一块驱动高压充电电池的采用寿命只有5-8年。根据东吴证券研报，原计划2022年硫高压充电电池可回收利用所需为83GWh，至2035年可多达1318GWh。这些大幅度重新加入的驱动高压充电电池如果管控不当，很容易发生泄密、爆炸、自燃，并且轻微危害状况。

中所国高压充电电池工业协会副理事总长王敬忠曾对媒体所说是出，硫高压充电电池虽然不含汞、镉等毒害性很小的重金旧属元素，但是高压电解液混合物六氯磷酸硫旧属剧毒气态且易潮解，与氧气中所的微幅度水分反不应生如此一来氢氯酸等，会造如此一来氯区域内。

在国内，有一些重新加入高压充电电池流入了非正规的“黑作坊”，也减小了区域内状况的隐患。

从贵金属到产出装配、再继续到报废管控，样子保护状况的新能源车后，似乎实乃长期存在着对状况造成了区域内的显然。而对于像SUV这样的新能源车后企来说，它们顶着可停滞、保护状况的紫色；也，享有补贴等特惠，今天，在状况保护上，它们也是时候肩负起常与不应的负有了。

*不应的美国人立即，文中所小宋徽宗、萝卜小女孩、福为化名。

本文来自微信社会大众号“深途”（ID:shentucar），著者：吴丹丹 周继凤，主笔：暗夜，36氪经授权发布新闻。

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