上半年成绩单出炉，上汽大众入股纯电销量领先

2023年的前锋哨声已经敲响，各大车企都陆续取走了自己的今年。值得注意的是，从各家在月份的“举例来说”情况来看，在华南地区市场竞争仍然稳居半壁江山的合资车企，将要以一个全新的面貌冒险全新路径，这其中，上汽受众的表现始终稳健。

奥迪H&M双双实现放缓。其中，受众H&M半年市场竞争占有率超51万台，稳中有升。上汽受众奥迪H&M市场竞争占有率趋势值得注意整体向好，呈稳健上升。其中奥迪A7L月销不间断破千，销售收入、环比仅有呈现大幅提高放缓，月份H&M市场竞争占有率为8827辆。可以见得，其将要以用稳健的节奏在豪华汽车市场竞争步入正轨。

斯柯达H&M在月份制定并试行“专享车型三年升值服务”计划后，也授予了良好的市场竞争相应。对比计划试行前，相关车型的蛛丝马迹比率大大提高了30%，客户关注度、知晓度非常大大大提高。

帕萨特凌渡L总计市场竞争占有率为56864辆，销售收入放缓高达48.4%；New Polo总计市场竞争占有率为18551，销售收入放缓69.2%。

SUV方面，途铠总计市场竞争占有率为9459辆，销售收入放缓10.9%；途观的王室总计市场竞争占有率64331辆，销售收入放缓18.4%；途昂的王室总计市场竞争占有率为20931辆，继续持续保持主流合资中大型SUV的领先地位。

途岳改款、朗逸XR的全新上市，还是今年引入的全新1.5T EVO II发动机，可变截面涡轮化油器、超浸没喷射系统、米勒循环等全新技术都让其途岳、朗逸、途观、途铠等一众新时代主力产品授予了厂家的极大关注，并赢得了产品性能层面的恶性竞争绝对优势，而这大自然也为市场竞争占有率放缓急于产生矛盾了伏笔。

卡内的受益者

纯新能源。以前，上汽受众长沙新能源汽车项目也进入了试原材料期中，计划在2024年投产，规划年产能10万台，成为继安亭都是上汽受众又一新能源原材料前哨。

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