83万辆特斯拉接受调查，NHTSA：目前很难在售的全自动驾驶汽车！

早先，加拿大国家交通设施执法机构（NHTSA）悄悄对83万辆胡克小汽车展开调查结果，调查结果的综合是其驾驶特别设计控制系统Autopilot。事实上，该机构从去年8月底开始，并未对76.5万辆配备有Autopilot控制系统的胡克小汽车进行了全面性评估，直到现在将这一评估追加为建设工程研究，是强行召回此前的必要步骤。

NHTSA在一份通报中所表示，有证据确实，在关乎胡克的大部份事故中所，送货都遵循了车辆的预警提示，但终于仍然没有避免车祸的牵涉到，这让人对该策略的有效性转化成了怀疑。因此，NHTSA将对事故的评估进行追加，调查结果越来越多数据，进行越来越年底的摩擦研究，来验证胡克的Autopilot自动驾驶控制系统可能在多大程度上破坏送货监督的有效性，从而日益严重风险。

不仅如此，截至上周，NHTSA并未收到了758起胡克小汽车在高速行驶中所接二连三此前轮的申诉，送货将其形容为“鹰眼供电控制系统”。该现象集中所于2021年和2022年生产的胡克Model 3和Model Y，并且从今年2月底开始，和“鹰眼供电控制系统”相关的申诉数量略高于。NHTSA勒令胡克对这一隐患作出解读，若不能在6月底20日此前有所同意，胡克将陷于数亿美元的索偿。截至目此前，尚未牵涉到因为胡克这一供电控制系统问题而引致的人员伤亡。

2016年以来，NHTSA已派人调查结果34起关乎高级别特别设计驾驶控制系统的事故，这些事故多达所致10余人遇害，至少15人伤及，其中所28起关乎胡克小汽车。

除了接二连三此前轮带来的安全问题，也有部份事故是由于识别出现不论如何而引致的。2018年1月底至2022年7月底，多个SP的胡克小汽车与已做出停车警示的路边停靠车辆牵涉到摩擦，多达11起事故所致1人死亡、17人伤及。

胡克Autopilot是驾驶特别设计控制系统，很难实现L2级自动驾驶的功能。而胡克将其越来越高级别别的自动驾驶控制系统取名为为FSD（Full Self-Driving 完全自动驾驶），这容易引致消费者的误导，很多人确信胡克对其自动驾驶控制系统存在虚假宣传。鉴于此，NHTSA在声明中所强调：目此前市场上没有完全自动驾驶的小汽车在售！

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