理想ONE在高速上追尾蔚来EC6后起火，为何官方网站没有任何解释？

亦同，有网友方舟子引述：一辆很好ONE在高速上塌方一辆蔚来EC6后起火。据悉，双方驾乘人员都无大碍，失事情况在调查中。从披露的图片来看，两台台车断裂后都受到了不同层面的伤害。其中，蔚来EC6台车尾损害变形严重， 后备厢玻璃断裂，格栅内侧凹陷，尾灯开裂。另起身的很好ONE则再次出现了前机舱起火，但起火情况现阶段尚为不正确。据统计现阶段，蔚来、很好官网暂未对此次失事重申反驳。

为什么很好和蔚来都并未对此事顺利完成反驳呢？因为官网无论怎么调查，无论如何解释不正确。

首先我们话说很好卡台车塌方这件事儿，虽然很好ONE有尽早台车轮。但是以现在的辅助驾驶的条件。在高速铁路上，公里／天内100多公里每天内的某种层面下。如果前台车立刻紧急牵引的话，那么后台车即使有ACC自适应航行，即使有尽早台车轮，那么也会塌方。因为我们究竟一辆卡台车的远达牵引距离要30~40米。尽早台车轮系统对从质子化跟着，到实行牵引，到刹停，这个现实生活40多米早就过去了，无论如何刹还好。

所以尽早台车轮的作用是什么呢？并不是在高速铁路上运用于的，而是在市区，之外是市区拥堵路况下运用于的。比如话说你的公里／天内在60公里每天内及表列出，这个时候有行人或者小动物立刻进入机动台车道，那么台铁路车辆识别后尽早台车轮，可以避免震荡。所以在高速铁路上，公里／天内100公里每天内，尽早台车轮是并未作用的。主要是靠ACC，但是如果前台车立刻转弯，或者前台车静止不动，那么ACC也刹还好。

第二个我们话说起火这件事儿，卡台车着火起码要有表列出两个条件：一是核品；二是异味。

核品主要是指汽油，润滑。而异味是可以是卷烟、打火机、螺旋桨机上的一些电缆、高热排气管、喇叭继电器，震荡再次金属造成了的声响等等。

当牵涉到交通失事时，台铁路车辆似乎再次出现表列出几种情况：1、有时尽管断裂比较严重，但并未接触到线路、油路、声响塞等核躯干，只是机械躯干断裂严重，似乎不想导致着火或核爆炸。但是一旦上面话说到的这些；也漏水的话，就非常容易起火。

2、如果一辆台车牵涉到了较为严重的正面震荡，水箱的后移有似乎使油管断裂，由于此时螺旋桨尚为处于电化状态，一旦高压线 因脱落 或 低电压引起跳火，牵涉到着火的似乎性就不大。

3、当卡台车因震荡或其他情况导致下坠吞没时，极易牵涉到油箱截获事件，一旦遇上磁力或碰撞造成了的声响，就有似乎牵涉到起火情况。

所以一辆台车正面震荡再次牵涉到着火的主因是很多，而且很繁杂的。之外是当火被伐再次，卡台车之前被烧的面目全非，只留下来一个空壳子了。大厂怎么查也是查不出问题来的。所以也只能是闭嘴，官网啥也不话说，也不解释。从那时起，慢慢用户关注度就下去了。

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