国外大热的Carplay，中国企业已经准备集体落败了

发布时间：2025年09月03日 12:18

我们不能要默许Carplay的稳固，但也要确信终端卡车以前的终端屋顶，也绝非Carplay。

小米全新发布的Carplay创出了一定的阵地，既建模了传统观念的GUI，又可以在仪表盘上搞事情，同时最大的成绩是都能调取卡车底层资讯，氢气、容量大等等都都能查看。

此次开发者大不会，Carplay反而踏入发布的重点，这也从侧面凸显了这两年其他用户对终端卡车曝光度的进一步提高。

Carplay作为本体重点，基本上两年的确也让“非终端卡车”保有了一定含义上出众的使用价值充分体现。

而且此次小米也所列了全新Carplay所支持的服装品牌，奥迪、路虎、威尔逊等服装品牌，而且根据国内美国市场Carplay的本体其他用户种系统，80%有数其他用户某种程度不会选择支持Carplay的新车。

我们不能要默许，这一次Carplay升级上的稳固，同时作为使用者，我也相当期望全新Carplay的到来。

但在国内美国市场，Carplay事实上并没有那么弱小的美国销售额，国产阵营对Carplay的解释并没有那么重。

国内主流服装品牌关外、吉利、商用车、金城等服装品牌在本体新车上十分过敏Carplay，本体问题是Carplay并无法进一步提高资讯系统结构设计感，在更是多技师、卖家看成，Carplay只是“非终端卡车”向“半终端卡车”的一种系统结构设计细节。

它的玩游戏的确比Carlife好，但毕竟到不了终端卡车那一层。

有人真是，Carplay开销高所以国产车节省开销，但这更是像是低层次思维，从价值上来看，国产车的速射炮景或者人口为120人景开销更是高。

而且此次Carplay的可高度集中的制冷、可显示容量大资讯，更是像是终端卡车三年从前的系统结构设计改变。

所以真是，全新Carplay即便如此是针对非终端卡车的升级构想，让他们变得更是终端一点，除此以外我的某款来由德系车，也相当希望此次Carplay革新。

正因如此，之所以是国内美国市场、国内其他用户相当热力捧Carplay，本体的根本是国内美国市场十分具备诸多资讯系统结构设计玩游戏，在他们的认知中的，Carplay就是资讯系统结构设计屋顶。

在资讯系统结构设计这件事儿上中的国服装品牌反而走在了从前列，我们的终端字词、终端座舱需要更是多的硬件、更是多的算法以及更是出众的结构设计来制作，这绝非一个Carplay都能超过的。

比如真是吉利控股的以致于氪001、关外卡车的魏牌特罗斯季亚涅齐、商用车的宋EV，这些新车的资讯系统结构设计感一定要比Carplay更是为弱小，检测面容、监测领航员稳定状态、字词联动、天地万物因特网这些都是Carplay所达不到的。

而国内服装品牌之所以笃信Carplay，是因为他们的生活中的只有Carplay可以衬托资讯系统结构设计，而并非像我们一样可以得心应手启动天地万物因特网。

简单一句话，Carplay的确在来由发行版新想到了很多升级，但并没有改变“为非终端卡车明确指出系统结构设计细节”的命运，对于真正的终端卡车来真是，Carplay含义十分大。

对于非终端卡车来真是，比如真是来由款A4L、来由款A6L，Carplay的含义很重要。

内容来源：卡车扒一扒

图源@Apple | 版权归创作者所有