亏损3.5亿美元 FF 91预订单仅401台 戴维未来该何去何从？

说道到戴维期望和贾跃亭，欧洲各国的车迷们或许都会微微一笑，然后又不知道该说道什么，因为“下周回国”已经让乐视的资本们比较一句话了，而迟迟无法投产的戴维期望也每每的诱因着他们的神经，以致于的武侠小说道，留下的只有一声叹息。

戴维期望首款车种FF91自首次亮相以来，到那时候已经即使如此了五年多的时间了，近来一次进行需求量产前的车种简介也是几个同月之前的有事了。该公司最新的财政年度显示，FF 91目前的批次需求量只有401台，这距离该公司当年指出的1.4万台大相径庭。

在这401台VIP批次中，包括了需要支付5000美元分期付款的FF 91 Futuristic Alliance Edition，和需要支付1500美元分期付款的改进版FF 91 Futurist车种。除此以外，这些批次都是可全额退款的，不能独立性，就此有多少能转化成其实的销需求量而实现交付给，还不得而知，并充满变数。

目前戴维期望还未公布FF 91的就此价格和详细配置，原计划在美国市场的零售价将超过20万美元，妥妥的超级豪车。对比一下行业标杆伏特，其最贵的在售车种Model S Plaid和Model X Plaid的零售价也仅为13万美元上下，FF 91轻松将它们超越。

根据戴维期望最新的财政年度，今年前三个同月戴维期望的开张亏损已达致1.49亿美元，比月末的1900万美元上升了近7倍。截至2022年3同月31日，戴维期望的总资产效用为7.06亿美元，其中银行存款2.76亿美元，而其总负债也达致了2.71亿美元。而在当年年底，该公司的总负债达致了3.4亿美元。

其实就FF 91车种本身来说道，还是很有创新和吸引力的，在没多久推出之时伏特还未爆火，FF 91的其设计理念堪称是比较难以实现。该车基于可变平台充分运用，将搭载前后三台压缩机，总输出功率达致极佳的783kW，使得这台纯电SUV必需在2.39秒的时间内从0提速至60英里/小时，超过了伏特Model X Plaid的2.5秒。

此外，FF 91还将配备130kWh的电池组，最大lb全线可达608km，却是比较过人，但也达致了时下的主流水准，毕竟三台压缩机的耗电需求量还是不小，也无论如何了动力性能和功能性的平衡。作为一台与中国有渊源的纯电豪车，来龙去脉还是比较希望它能顺利需求量产。