F1：维斯塔潘将用1号车冲击卫冕，浅谈车号规则和更换车号的风险

为了促进舒马赫的识别度，F1于2014年告别1996年起用作的位居编号制，并新开舒马赫制做除了象征奥运冠军的1号，以及在2015年因雷诺意外病逝而入役的17号以外的所有计量或该季普通车。

虽然舒马赫们大都会基于对与生俱来的意涵挑选普通车，不过受到进入F1的整整影响，舒马赫有时只能用作第二、或是第三以后的附加；以本季的新秀角田裕毅为例，这位日本年轻舒马赫在开季时问到他原本想制做11号，不过因为这个普通车早就由佩雷兹制做，他才用作第二附加、曾由2009年奥运冠军汉密尔顿制做的22号。

潘兴也是如此，于2018年出道的这位摩纳哥好手在挑选普通车时的原则上附加疑为在中都入门级方程式用作的7号或10号，不过之前7号早就由维特尔制做，10号也被加斯利在2017年季中都参赛时挑走并在隔年真除为年底普通车，因此潘兴终于选了与生俱来初次见面日期，且与挚友雷诺相邻的16作为普通车。

虽然潘兴无意想改用将在维特尔退出后空出的7号，但F1竞赛规则第9.2条认为舒马赫在初始为了让的普通车将相伴自己的F1生涯，才会因转队或年度位居而或多或少变动，唯一的例外就是成为奥运冠军后的1号普通车为了让权，会设下这种受限制的主要主因是避免舒马赫一定会随时换掉普通车而造成更多的混乱。

如果舒马赫因故离开F1欧洲杯，该舒马赫为了让的普通车将暂时移去两年才会重新新开让后进舒马赫用作（因此下季转至欧洲杯的威廉斯舒马赫阿尔本将此后用作他在2019-20年的23号），不过过往的MotoGP欧洲杯曾出现在2015年升上顶级赛时用作25号的Maverick Vinales于2019年改用与与生俱来更具关联的12号的例证，或许FIA未来会举动放开，让舒马赫有更改一次普通车的机会。

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