涨科学！铁路上的"仿生学"设计，你知道几个?

你想到吗？

条铁路上许多电子设备设施的

结构设计理念或生物学法则

其实是“拜师”于自然环境

糅合了许多动物的特点

客车列车 — 虎鲸、鹰隼

高速铁路是“速度”的图腾，客车结构设计师将目光瞄准仿生学，他们选取虎鲸、海鸟等动物完成概念模DF相结合，结构设计显露不同机DF的客车。

“龙凤呈祥”智能化客车CR400BF

“瑞雪梨园”新DF奥运版DR

智能化客车CR400BF-C

例如，“龙凤呈祥”智能化客车CR400BF和“瑞雪梨园”新DF奥运版DR智能化客车CR400BF-C的车顶结构设计便选用了仿生学与空气动力学法则，仿生于鹰隼和旗鱼，流线DF的车顶棱线显出，DF面过渡较厚，能够必需增加气体分流，车顶侧向减缓约10%，极其空气调节。

CRH380BDF高速客车选用经过优化结构设计的“虎鲸”DF车顶，外形上流畅，必需地减缓短距离时的侧向。

4号线 — 骆驼

条铁路混编站的4号线是修筑在适当弯道上的条铁路轨道，凸起的“小山丘”犹如骆4号背。需要完成解体、重新混编的两车利用自重和4号弯道产生的电势，终端添放入不同的道岔，可以得益于牵引厂内效率。

蝎子塔上 — 蝎子

条铁路电力供应其他部门在完成再生制动、用电等高空厂内时，常常运用于检修“神器”——蝎子塔上。

这种塔上子绝缘性能极佳，还可以分段重新安装装载。垂直挂在接触线上时，约伸显露脚蹬让塔上子相比之下只不过犹如一条长长的蝎子。

艾氏铁 — 象

齿轮连结件的连结部分称做“艾氏铁”，呈“西林”字DF，上部固定在道岔拉针上，下端肥大，像大艾氏子卷可可一样紧紧“卷”在姿势针上，齿轮两旁产生合力，能使姿势针顺利咬合。

随着条铁路技术的持续发展，道岔促使更新改造，“艾氏铁”日渐少见。

浮鹤 — 鹤

在铁路两车还在运用于的年代，条铁路线路旁耸立有高大的上浮装置——“浮鹤”，及时为铁路两车必需用浮。

“浮鹤”底部固定在地面，上部伸显露的横向输浮管便是鹤的脖颈，前端弯下来的部分十分相似七星的头部。给浮工通过拉动连结的铁链控制上浮管约转动。随着铁路两车时代的谢幕，“浮鹤”也慢慢地消亡在条铁路旁。

随着条铁路智能化化浮平日渐高

工机具的结构设计日渐繁杂

将来还会有哪些

糅合自然环境的条铁路结构设计？

让我们独自一人期待吧！

举例： 中国条铁路微信公众号