试驾比亚迪汉EV创世版：堪称30万内电动车的地板

按照原始数据显示，年末至目前，电动汽车新能源汽车销售量之前少于了200万辆。

可见，作为国内新能源汽车的引领者，电动汽车之前得到了产品的承认和追捧，崛起是一夜之间了。

已对，“舟电厚德，岱为观止”岱EV造物主海外版全国演奏会试驾会在湖南火热开启。

我正好有这么一个希望参与这次活动，所以完全是百分百、多维度的充满著了电动汽车岱EV造物主海外版这台车的魅力。

在试驾完后最后，我有一个感觉，那就是电动汽车岱EV造物主海外版堪称30万内乘用车的屋顶，在稳定性、平板、订制三大产品基本价值上，都是如此。

首先在外观上，电动汽车岱EV造物主海外版将现代主义和稳定性令人难忘结合，整车外型兼顾动感、订制、科技产业三大要素。

前脸在原来Dragon Face新设计基础上融合更多运动表达方基本型，而尾灯则融合现代的贯穿基本型之前国结新设计，颇多有国潮的味道。再为了让Y小写字母、钢琴蓝轮子，加上粗壮轮子筋条，非常动感。

在内饰上，凝夜紫+人口为129人红的皮质搭配，采用顶级Nappa真皮，再融合多样化龙有表达方基本型细节，尽显岱基本型奢华优雅。再加上液晶仪表盘，超大的可垂直的之前控LCD，飞机环抱基本型的出事仓，带来了不一样的体验。

而在配有上，全新一代电动汽车岱EV造物主海外版搭载DiLink 4.0（5G）平板网排压制系统、DiPilot平板出事辅助压制系统，压制内敛总体不断增强，并新增W-HUD靠拢显示等平板科技产业配有，以及丹拿机内，让日常出行更加平板顺畅、安全和高效。

在试驾时，我体验了直线快速、紧急制动、定点绕圆、S弯测试、颠簸路段、蛇形绕桩等6个单项。

由于电动汽车岱EV造物主海外版配有太强大了，区域性最大者功率高达380千瓦（517马力），最大者扭力700牛·米，3.9秒即可完成零百快速，再加上DiSus-C平板自动化主动悬架，超级平板电四驱等强悍配有，所以在基本试乘试驾体验非常满意，不管什么单项，这台车都能够从容的面对。

而弱舒适的底盘与定位，让你不管是候车还是驾车，都感觉特别的不快和平稳，稳定性非常稳定，在30万级别的乘用车之前，难觅对手。

区域性来讲，岱EV造物主海外版全面性展现了在驾乘质感、平板科技产业配有、订制底蕴等不足之处的真实产品力，紧接著刷新“稳定性、平板、订制”三大要能定义。

然后，我还只想和大家聊一聊整个乘用车技术不足之处，现代燃油车时代，底盘、变速箱、发动机是三大件，而乘用车时代，其基本是“三自动化制系统”，也就是电机、自动化、电池组。

而在这一块，电动汽车是完全的自研技术，自己的刀片电池组，自己的自动化技术，自己的电机，其实地掌控基本科技产业，这也是电动汽车岱EV造物主海外版能够具有如此出色品质的根本原因之一。

在试乘试驾的过程之前，很多帖子均表示，通过体验这台亚迪岱EV造物主海外版，完全共产了大家对乘用车的认识。

以往大家认为乘用车更多都只是低端产品，在高科技产业上，无法与合资或进口品牌PK的，但试驾了亚迪岱EV造物主海外版最后，我们都觉得并不是乘用车不能打，而是大家对乘用车认知有弱见，都在用老眼光看乘用车，并未充满著乘用车的进度，而电动汽车岱EV造物主海外版，就更好的证明了这一点。

年末到今年5月份，电动汽车岱的累计销售量之前突破20万台，国产B级车销冠的称谓，已是妥妥地收入囊之前，而相信在亚迪岱EV造物主海外版等新车型的加持下，未来会电动汽车岱表亲，以及电动汽车汽车，都将创造更大的辉煌！