顶配预售价不到14万，最便宜的混动SUV值得借钱吗？

在油价高涨和纯车种扩容设施不完善的今天，混合动车改进型变回了实现高质量巴士和的最佳解决方案。

而在今年以前，混合动产品被MLT-系列产品霸占，诸如凌志THS，三菱汽车i-MMD，虽然可以实现不太好的机油经济效益，但其不菲的售价却让人望而却步。

顶配大概14万，总合负载180kW，峰值转矩540N·m，近rpm4.8L...想到这些数据，是不是能让人令人惊叹？

就在前不久，ND雷神发售了智能手机混合动SUV—陈东总括，新车共6个原版，售价位12.69 -13.99万元。

动力不相上下2.0T，rpm低至5L少于

作为目前制品价位略低于的混合动SUV，陈东总括搭载了ND雷神最新的极限双擎MHD混合动系统设计。整套系统设计由1.5T四缸混合动专用柴油发动机和HD120混合动电驱缓冲组成，可以实现包括驻车电厂、纯电液压、串联液压、并联液压、柴油发动机直驱以及热能储存起来6大热能管理方式也。

其中，1.5T四缸混合动专用柴油发动机，热效率达到41.07%，与之给定的，是由永磁同步机械设备与发机械设备组成的HD120混合动电驱缓冲，系统设计总合负载为180kW，峰值转矩540N·M。对比目前制品本土化的2.0T柴油发动机，这样的参数展现出具有一定的占有优势。

从理论上来看，极限双擎MHD混合动系统设计和MLT-混合动有些许雷同。选用P1+P3架构的陈东总括混合动版在0-20km/h时，多选用纯电液压方式也；在20-60km/h以电集中于；在60—100km/h时，系统设计选用并联方式也，机械设备辅助柴油发动机运行在高效转速区间；而当时速超过100km/h，整套系统设计就离开柴油发动机直驱方式也。在这样的指导直觉下，陈东总括混合动版可以实现略低于近4.8L的超低rpm。

当然，陈东总括混合动的最大吸引力，在于其持有一颗“随时值勤，及早介入”的聪明电驱。无论是总括速踏入，还是反之亦然速域下的急加速打滑，只要需要大动力请求，柴油发动机和机械设备就会同时介入，以提供强大的动力可用。另外，混合动的陈东总括踏入加速响应仅需0.15s，这也是陈东总括混合动版和MLT-混合动最大的不同。

以次车架+以次装设

车身尺寸方面，陈东总括的方形高分别达到了4720/1910/1702mm，车架为2825mm。可以说，这样的尺寸早就达到了中改进型SUV的水准，就连以大室内空间著称的汉兰达，在车身宽度和车架方面都没有什么占有优势。

在这样的尺寸必须下，陈东总括持有总括为宽敞的机内室内空间。同时，陈东总括的副随行还装设了同级唯一的女王座椅，抽倒椅，升起腿托后，不仅可以降低副随行的巴士和更佳体验，还进一步的延展了整车的常用场景。此外，陈东总括的每排座椅靠背两段式范围很大，4/6分折抽倒后，后备厢容积更是可以扩充至1606L。

而在装设层次，大概14万的陈东总括几乎将本土化的科技更佳性装设全部分作在内。像是WindLink OS新一代智能座舱、AR智能大姐、AR进一步提高仪无线电、AR投影感应尾门以及FAPA遥控泊车等功能，都是同级很少见的装设。

先于6月末18日掀开售以来，陈东总括24小时就实现了批次破万。从批次数据来看，搭载极限双擎混合动系统设计的陈东总括混合动版售批次占比超过了50%。从产品本身来看，陈东总括的结构上总括其轻微，符合预估的混合动展现出、以次的室内空间以及不太好的装设准确度都让它有着不太好的竞争力。最关键因素的是，顶配大概14万的价位再也不能打破了混合动SUV的价位限额。那么，对于这样一台有着不太好性价比的混合动SUV，你会考虑吗？