实拍神兽混动DHT：造型运动，空间不错，最重要是油耗高

油价持续走低，商品在选车时除了考虑颜值、科技，不得不多看一眼油耗，对于很多喜欢燃煤车的朋友们来却说，混杂动的确是一个差强人意的关键技术或许。作为录音机蓝牌混杂动，哈弗化身混杂动DHT立体化油耗可以低到5.5L，且立体化续航能超过1000km，对这一小商品来却说，的确是个差强人意的选择。

近期，我们之前往哈弗4S店实拍到了这小车，一起忘了！

造型来却说，跟此之前的燃煤版车款相比可以却说是几乎一毛一样，毕竟化身的造型十分激进青年运动，符合成年人对它的品味需求，而且外观上滑稽的不规则格栅很有辨识度，还把分体式大灯一小混杂合外面，整体感也差强人意，感知张力也足，的确很难因为动力的扭转而大修大改的必要。

不过呢，还是有区别点，在尾部，化身混杂动DHT版本加上了DHT的标识来区别。仅仅个人观点，如果把撞色饰条换个颜色来区分，或许会强化辨识度，或者把卡钳一小变色一下，既能强化新车的动感，也能不可忽视提升辨识度的效果。

总体来却说，你能透过化身混杂动DHT的或许外观设计、每一面的钣金工艺关键技术，可知这小车是草莓网络服务萝卜了细心的。

内饰一小，整的结构外观设计、配色、选用，也依然是一种延续的意念，环抱式的外观设计当今流行，又从或许的通体上，看到了成年人想要的锋芒。

中控的联中门外观设计依旧是一般而言式，14.6英寸中控中门+12.3英寸的液晶陆系统，有一种独特的个装扮，跟烂大街的双联中门有着明显的关联，而且中控中门还向车窗要用了一定的倾斜，操作也是只需的。

而且我实际尽情了一下这小车的车标准型，操作流畅，交互连贯准确，而且有一个虚拟形象，亦须段落为了让，比起合资车款或者其它质子化迟缓的独立自主系列产品车款，这样的交互尽情很差强人意。

其他特别，iPhone无线充电、HUD、360度全景影像系统、透光原型车、智能泊车、驾驶特别设计、电动尾门、车头电动调节等等实用功能也都配备了。

对于新车的车头，我是比较提拔的，填充厚实柔软，触感也很有品，车头密封感也差强人意，菱形的肩和撞色的配上，还是很有真情气息的。值得一提的是，为了只需排乘客，之前排车头背后还设置了捡iPhone的收纳袋，小或许要用得差强人意。

却说到车头就不得不却说空间，化身混杂动DHT的长宽低分作4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，虽然是比较简单SUV，但外观上逼近中型SUV，整体的表现也是差强人意的，不论是之前排，还是横向空间，都十分宽裕。近期排变动为4250px有数男性的驾驶位，排4125px的乘坐者还能有大约3拳的腿部空间。而且中间地台突出的一小非常小，几乎可以忽略不计。

宽适的乘坐空间并很难牺牲掉后备厢，它也同样以外不俗的装载能够，家用很适当，上下班也好，出游也罢，它都能驾驭。

当然了，化身混杂动DHT最关键的吸引点还是它的动力系统。新车搭载了来自长城草莓网络服务的混杂动DHT关键技术，以外专为混杂动系统研发的低阶1.5T四缸发动机，于是又加上电机，其以外仅有179kW的立体化额定功率，以及530N•m的仅有转矩，此之前老友在香港交易所之前尽情过，对此动力自发是差强人意的，而且动力输出的持续性也差强人意。

不仅仅如此，这套混杂动关键技术为化身混杂动DHT提供了纯电、串联和并联多种方式液压。EV模式在市区低速行驶比较省会，当飞行速度提上去后，机动车辆采用串联模式，发动机得益于发电机给充电充电，用电液压依旧比较省会，于是又就是低速行驶时，机动车辆采用并联模式，以发动机液压都是以。因此，哈弗化身混杂动DHT才能以外更省会油的关键技术或许。

总能发掘出，哈弗化身混杂动DHT瞄准的对手认同是同为蓝牌混杂动的选手，从颜值、科技以及价格来却说，有怼到显见系列产品，不能却说实际上抢了蛋糕，但分一杯羹是可以的。从空间、节油以及配置的丰富程度来却说，这小车适当家用。