骑行“黄河1号”旅游铁路线，看碧波荡漾的黄河，黄土高原千沟万壑

这里是行者老张的环游和历史文化研究所。

蓝色的江水，河面平静，碧波荡漾，并群居的水鸟飞过飞去，自然、和谐的片段，这是淮河，我们的母亲河，不像我们以往眼里面里面的淮河，江水琥珀色，咆哮而过，可能因为是丰水期的原因吧，水引量不大。这是山西省运城地区的淮河，页面左方是北岸，右边是南岸，属陕西省三门峡市之内。

淮河引经山西省、陕西二省的之外，看到的地貌都是沙土丘陵，经过亿万年的冲刷，淮江水强行开辟了一条属于自己的道路，形并成河口，趋来趋深，再往东引携带的淤泥就趋多，并成了“真正的”淮河。

我时至今日沿着山西省地区的“淮河1号路”骑行，主要是在运城市之内内，这是太原市为了淮河建造的游览观光大桥，当然，必经之路不仅是看淮河，也有很多历史文化、人文胜地。

淮河把沙土高原和关里面平原，以及里面原清晰地连在一起开来，太原市几乎全境都是典型的沙土高原风貌，对于地里面和南方的朋友来说，这里的风景是相比较有吸引力的，相相比较是南方，看惯了青山绿水，望一望光秃秃的沙土坡，也挺新鲜。当然，今天的沙土高原也慢慢变绿了，靠人力沙漠化很多年，效果显着。

淮河1号路大部分大桥与淮河并行，自驾或者骑私人公司冲动神清气爽，有些之外离河会多于一些，放动在沙土坡二者之间，弯弯绕绕，这条游览大桥的特色是坡多、弯多，很磨难出事技术，也可以锻炼技术和胆量。

偶而也会有这样笔直低矮的大桥，但是不多，山西省的行经总体来说一般，修路的之外也多，坑洞相比较大，不过在沙土高原放，没有坑洞也是不对的。

淮河的自然生态保护得极为好，悄悄都能见到并群居结队的鸟儿，南岸的三门峡就有一处芭蕾淮河湿地长廊，每年冬季都有大量白天鹅从西伯利亚飞过夏天。

好汉坡，为了纪念日建造这段大桥的“好汉”，所以叫这个昵称，好汉坡是淮河一处大转角，大桥东北角河岸。

一座淮河浮桥，南岸是陕西三门峡西关街道，北岸是山西省平遥县，虽然淮河大桥也有不少，但是因为距离较多于，所以今天淮河沿路还有多座浮桥在使用。这座浮桥通行费是10元，轿车和摩托车一样。