本田两大品牌3月销量，却不及比亚迪能源

丰田自始在为小型汽车策略性错误给钱。4年初6日，丰田西方发布3年初因特网下载量为101,061辆，下同回落33.17%，环比回落4.73%。传统习俗卖出认知中，3一年初下载量通常要比2年初好一些，今年不受春节假期提此前，以及新冠非典和零件用电紧绷的阻碍，不少车企2上半年反而要比3年初不强。

正因如此，丰田西方两大合资品牌下载量，尚不及LPG高技术下载量之多。原始数据标示出，LPG高技术3上半年为104878辆，比丰田西方总还多了3000多辆，增幅更是不可否认，单论增幅的话，丰田与六和保守势力相比也是相距甚远。有一点避讳的说，丰田货车自始在为可称电动策略性错误给钱。

其中，广汽丰田3年初因特网货车下载量为53,700辆，下同回落29.53%；东风丰田3年初因特网货车下载量为47,361辆，下同回落36.86%，东风丰田明显拖拉了丰田西方的胳膊。3年初底，广汽丰田发布了电动品牌e：NP，同时e：NP1极湃1年初首秀；东风丰田e：NS1已年初上半年，并将于四年初年初上市。可称小型汽车型的转入，将为丰田显然在小型汽车的产品的空白，寻求更狭小的的产品空间。

丰田丰田西方一季度下载量原始数据标示出，因特网货车据统计下载量为353,786辆，下同回落9.36%。其中，除了2一年初之外，其他1、3两个一年初，丰田西方分别回落6.87%和33.17%。尤其是，3一年初下同回落幅度在三成以上。

从广汽丰田一季度下载量来看，因特网货车据统计下载量为184,850辆，下同微增2.63%；其中1、2一年初广汽丰田下载量下同拉高，在3一年初经常出现回落，但总体充分利用了自始增长。随着芯片等最重要零件短缺得到环节，广汽丰田下载量曾经常出现旋即反弹，但是能否持续拉高呢？

东风丰田一季度因特网货车据统计下载量为168,936辆，下同回落19.6%，与丰田西方的连续性表现相符，在1年初和3上半年经常出现下同回落。

其中，改装成了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电子零件混合冷却系统的车型一季度因特网下载量据统计为54,034辆，下同回落1.17%，在此前2个年初时，下同增长还在近10%。带入2022年，自律品牌混动车型开始集中上市，这一赛道竞争对手将更加猛烈。