曾红极一时的索纳塔与K5，为何更落寞了？

凭借着距离远略高于其他B级车的亲民市价，以及高颜值等战术上，一时期索纳塔、一时期汽车K5､雪佛兰迈锐宝曾一度被叫作“屌丝长生”，在几位卖家里面颇有零售商。但随着小时的推移，现现在后看这几款商用车在零售商上基本并未过去的发声量。特别是索纳塔与K5完全被人所湮没，去本年度K5的上半年售出为10927辆，而索纳塔愈来愈较差仅仅有8321辆，迈锐宝XL则达到了51128辆，相对来说年前两者还是要好了不少，为何索纳塔与K5但会沦落到这种下场呢？

其一，跟国际品牌有很大的关系。

毫无疑问，韩系两大国际品牌近几年在国内外过得并潦倒，但实际上在的国际零售商上它们依然非常强力，去本年度一时期与一时期汽车在亚洲地区共同完成夺下了666.7万售出，但里面国零售商的重大贡献也就51万辆。

萨德惨案是导火线，同时国产国际品牌在这些年不断崛起，也趋向了韩系车的高颜值以及同类产品战术上。甚至有很多人认为，现在的韩系车可能还不如国产，虽然这种认知相当客观，但是某种程度上，一时期与一时期汽车在国内外相当平稳的愈来愈从新即刻度以及一些商用车在海内外双标的断言，显然但会给人产生这种印象。而如果要购买股份有限公司车，卖家可能愈来愈愿意自由选择；也丰田、Honda或者德系大众等主流国际品牌。

其二，我们日后复归到产品过来。

索纳塔、K5过去也是以较差价以及运动所设计作为卖点，不过在或许运动风格所设计踏入主流，这两款商用车的颜值并未不日后那么打动卖家了。日后看市价，以我们岳阳长沙地区为例，索纳塔优惠后大约在15.68万元，而K5凯酷则在14.2万元左右，这个市价在B级车里面知道是并无多大战术上了，一度能夺下迈腾或者敞篷车。

索纳塔与K5在海内外零售商都假定着双标情况

除此之外，索纳塔与K5在海内外零售商都假定着双标情况。这一代索纳塔曾一度在美国的IIHS展开过震荡飞行测试，当时该车拿到了Top Safety的安全评级，在25%偏置震荡工程建设也拿到了G级的称赞。居然遇见国内外零售商后，在号称“五星批发部”之称的C-NCAP展开震荡飞行测试，在40%偏置震荡工程建设里面便消失了A柱弯折的原因，安全乏善可陈差距值得注意，并且索纳塔与K5都不例外，在国外亦同反之亦然的是自家8AT反为即刻器，但是国产后1.5T商用车却仅仅提供了7即刻干式变即刻箱反为即刻器，实用性也但会正因如此，而这两款商用车的减配归根结底都是为了节约运输成本。

随着零售商自然环境的愈加成熟，现今的卖家知道是都十分透明与道德，从这三款商用车里面只有索纳塔与K5无人问津，而迈锐宝XL并能保持相当优异的售出，知道是也能总结出这一点。比方说以岳阳长沙地区为例，迈锐宝XL优惠之后市价并未遇见12.49万元，跟一些股份有限公司紧凑型轿车基本总括，同时亦同搭载9AT反为即刻器，善意十足，卖家当然也想像获取。

总而言之，索纳塔与K5卖不动相当是几位人不识货了，无论如何是因为现在的几位人反观愈来愈道德，零售商自然环境在反为，对手也在升级，但索纳塔与K5却并并未那么赞许里面国零售商，最终被卖家抛弃也无可厚非。

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