速览 | 造车索斯尼夫卡Q1成绩单：小鹏翻倍增长排第一，理想继续超蔚来

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编辑 | 梁昌均

主流六和全因交出月份今年成绩单。4月末1日，多家小型汽车公司在此期间面世月份3月末和今年下线值数据，小鹏以翻倍人均继续排名第一，即使如此则再次时是越蔚来，哪吒车也挤身第一梯队，零跑车也首次破万。

具体来看，小鹏月份3月末共有下线15414台，环比下降148%，去年同期下降202%；月份下半年共计下线值远超34561台，是去年同期的2.6倍。截至2022年下半年末，小鹏车也发展史共计下线值已时是过17万台。

哪吒车也3月末下线值再次破万，远超12026辆，去年同期下降270%，环比上涨69%，稳居全因第一阵营，单月末销值排在小鹏便。月份下半年，哪吒车也共计下线30152台，去年同期下降305%。

即使如此车也月份3月末下线值多达11034辆，环比下降31%，去年同期下降125%；月份下半年共计下线31716辆，去年同期下降152%。自下线以来，即使如此ONE共计下线值已多达155804辆。

继“蔚小理哪”后，零跑车也3月末下线值也时是越万辆，首次挤身全因榜单第四，其在3月末下线值远超10,059辆，去年同期下降9倍，环比下降193%；月份今年下线值远超21579台，去年同期下降据统计6倍。

蔚来下线值人均则无论如何比较停滞不前，其在3月末下线9985辆，环比下降据统计63%，去年同期下降据统计38%，被壅到六和全因第五。月份下半年，蔚来共计下线25768台，去年同期下降28%，连续8个季度正下降。截至3月末底，蔚来共计下线192838台智能小型汽车也，无论如何在六和全因之前退居第一。

跟先前财报届时数据相比，小鹏月份今年下线值时是意味著。小鹏在财报之前届时，月份下半年下线值为33500-34000台，去年同期下降据统计151%至155%，对应届时营收72-73亿元，去年同期下降据统计144%至147%。随着单单下线值时是过复线上限，意味着小鹏月份下半年营收也有望时是过73亿元。

即使如此和蔚来则落在先前届时复线。即使如此财报之前届时，月份下半年下线值为3万至3.2万辆，去年同期下降138%至154%；补贴88.4亿元至94.3亿元，去年同期下降147%至164%。

蔚来先前届时，月份今年下线值为2.5-2.6万辆，去年同期下降25%至30%；补贴将在96.31亿元至99.87亿元，去年同期下降据统计21%至25%。这也意味着，蔚来月份今年营收在三家公司之前也将但会是最低。

具体到车种来看，月份3月末小鹏P7首次时是越九千，下线多达9183台，带入全因纯电车种的全新创下。小鹏车也董事长CEO何小鹏先前在财报净资产电话但会之前表示，月份将冲击P7单月末销值时是越一万辆的目标。

配用车种小鹏P5在3月末下线4398台，今年共计下线值10486台，环比去年四季度下降38%，G3系列下线1833台。小鹏还称，为加速下线在手批次，以及月份新增的批次，清明节长期进行时了肇庆工厂的技术改造，二季度多款热销车种将接踵而至全面发力。

迄今为止仅有一款即使如此ONE的即使如此则援引了当前的销售网络原因。截至月份三月末底，即使如此在省内已有217家零售业之前心，覆盖102个城市；售后维修之前心及授权钣喷之前心287家，覆盖211个城市。

月份即使如此车也还将接踵而至第二款车种面世，其将于4月末16日面世为家庭打造的亚洲地区智能旗舰SUV即使如此L9。即使如此L9将采用全自研的旗舰级增程电动的系统、车架控制的系统和之前央域控制器，提供者旗舰级的动力性能和驾驶者体但会，并将之前百万级的自动驾驶者高阶感测器和数值平台变成标配，将实现全场景的遥测借助于驾驶者功能。

即使如此车也联合创办者任副总裁沈亚楠表示，因受到长三角疫情的影响，部分原材料自给自足稀缺导致采购受到影响，我们准备采取愈来愈多新政策，以维护原材料的自给自足，前提地维护采购，缩短订位即使如此ONE用户提车等待周期。

蔚来则透露了月份3月末开启下线的ET7的原因，迄今为止已下线163台。蔚来还称，届时5月末年初将面世搭载当前智能座舱驱动程序的2022款ES8、ES6和EC6，以及原先用户智能座舱强化可行性。此外，诞生于NT2平台的全新大五座SUV ES7也将启动时面世，先前面世的之前型智能电动牛车跑ET5则将于月份9月末开启下线。