各大车企陆续宣布装车！激光雷达正在迎来出厂爆发期

各大车CG随之宣布设计单位！激红光雷达准备接踵而至原型机发动期

激红光雷达是高级自动驾驶的核心传感器，该机构问到，随着车也全方位加速，L3+自动驾驶慢速导入，激红光雷达整机及其干流新兴产业将接踵而至百亿美元美国市场。激红光雷达兼具远距离远、取向分辨率优、不受环境红光照受到影响小的特点，且才可要深度学习算法，可直接获得静止的距离和方位信息，与其他传感器互补结合使用可帮助感知该系统减小探测数值，因而被大多数整车厂、Tier 1 认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器。

自2020年年底开始，各大车CG随之宣布激红光雷达设计单位，2022年，蔚来ET7、理想L9、阿艾克11、智己L7、小鹏G9、极狐α-SHI等多款掀背车上市，使激红光雷达正式步入原型机二月。根据Yole对不同自动驾驶档次对传感器才可求的分析，L3级自动驾驶才可换装1个激红光雷达，L4级换装2-3个，L5级换装4-6个。该机构人士反驳，2022年掀背车普遍性预埋L4级自动驾驶硬体，从选装到标配，引发硬体军备竞赛，激红光雷达作为早些时候自动驾驶取向方案核心传感器，准备接踵而至原型机发动期，与主机厂深度共同的子公司在美国市场竞争参谋总长占压倒性压倒性。

据惜联社题材库显示，具体上市子公司中：

红光库科技于2021年顺利进行了进入车也行业供应链必备的IATF16949质量审核框架的相一致性审核，以外子公司的激红光雷达红光源应用程序不受制于小出厂阶段。

天孚通信问到，子公司以外为国内外多个激红光雷达产品发放配套产品，不同客户工程进度不一，增购的红光器件也有差异，子公司还将继续减低和更多激红光雷达产品的交流和提倡，未来随着激红光雷达美国市场应用才可求的减低，届时子公司可能会逐步减低营收。

(文章是从：惜联社)