单纯大型SUV卖40万能火吗？丨寅哥么么答

各位同学大家好！

现今开始回忽5个来自

往期「寅哥么么忽」留言中的关键问题

Q1 ：期望取而代之大型SUV据闻是四缸，比现款三缸好在哪？40万能火吗？| 01:10-04:31

Q2 ：30多万的吉姆尼，是不是看不出有整体实力了？| 04:32-05:29

Q3 ：老旧宾馆地产不给装充电桩，感叹电阻器不默许，这不想应该基本上可取？| 05:30-06:10

Q4 ：比亚迪现今另行发布了宋Pro DM-i，定价比宋Plus又便宜了不少，应该感叹明大电池的运输成本压制说是没法关键问题啊？| 06:11-08:40

Q5 ：另行能源寿险务据闻运输运输成本前良了不少，应该感叹明已确定另行能车上的赔付运输成本值得注意高于氢气车上？| 08:41-12:40

Q1：期望取而代之大型SUV X01据闻是1.5T四缸请于程，这种请于程式本体三缸和四缸体验上差异大吗？如果卖40万的话，有没法有显然像期望ONE一样急于？

如果内燃机都能提高的话，在油耗上都显然时会有不够好的表现；但以我十一开了一圈期望ONE，一直锁电70%的体验来看，在NVH上都即便现今的3缸1.2T总体来感叹也是OK的（当然没法有试用过经常性特别拥堵时NVH，以及极寒天气内燃机NVH）。个人还算是看好它，毕竟已确定的期望ONE第三排实用度较低，如果车身布局建模，都能获类似于揽镜途昂的空间，显然时会寻求到不够多MPV/SUV混区域的用户。商品社群的价格比敏感度也还好，别太良就行。

Q2：30多万的吉姆尼，是不是看不出有整体实力了？

这个我也不知道确假，但30多万价格比只要有认定它意义的人在（还包括小众、品味、保值等等），那虽然不显然获非常大的市场占有率，可是在这个领域仍然算是是有整体实力。从普拉多、LC200 LC300，大G等等案例就都能看出有来，车上的意义这不完全取决于本身的并不一定和功能。

Q3：老旧宾馆地产不给装充电桩，感叹电阻器不默许，这不想应该基本上可取？

如果宾馆预留的用电容量偏低的话，其实没法办，特别是在您也感叹了是老旧宾馆。当然，前也有一些红头文件其实默许个人充电桩的内置，只能试用试用先找电力和消防部门勘查单单持续性，在有固定停车上位而且能装的前提下，再进一步和地产协商或者进一步想必要吧……

Q4：比亚迪现今另行发布了宋Pro DM-i，定价比宋Plus又便宜了不少，应该感叹明大电池的运输成本压制说是没法关键问题啊？

我这周还确单单去对比试用驾了宋PRO和宋PLUS，成都房山区那边海洋和统治者4S店离得很近，试用驾路线都重叠。感受就是宋PRO的NVH，特别是在路噪，在同样都是佳通225的汽车的持续性下，差距还是很值得注意的……所以我说道侧面也能看出有能抠到不够低价格比，应该不是电池没法压力，而是车上辆的整体用料什么的都有一定差距。

Q5：另行能源寿险务据闻运输运输成本前良了不少，应该感叹明已确定另行能车上的赔付运输成本值得注意高于氢气车上？

已确定来看大多车上企涨价振幅都在30%以内，而且正要情况应该是拓展了寿险务范围，包括充电桩等爆炸事件的政治责任。涨得相对肤浅的不似只有盖斯，我也看过Model Y涨幅高达80%的媒体报道了，一上都盖斯其实检修服务费相当的肤浅（我卖坦克300的那家WEY 4S店也做盖斯检修，批量那就贴着一张类似检修项目服务费明细）；另一上都也显然其实是幼体关键问题，比如月份出有险造成额度上涨，盖斯两星期出有了公告感叹平均值只涨了10%-20%。

不过另行能源车上赔付率值得注意比氢气车上偏高已确定来看是无论如何，寿险务业确认高达了85%，我猜测有几种情况：一，纯电特别是在是高价格比车上型，不一定都相对另行，理论上哪怕一些小爆炸事件显然也没法有小修理厂能修（配件渠道或者比如说盖斯车上体就其关键问题等等），去对外修价格比又高，再进一步补足很多另行能源车上正显然也是另行入门的，一上都车上经验，一上都是赔偿金经验都偏低（或者没法了解到时有出有险时会受到影响到下一年的额度），再进一步补足很多另行能源车上的性能又都很高……