萝卜十几万买18个扬声器？你理智吗？

大，更是了得的是略微略微加CVT时涡轮的笑声——比如问道被人捂住了嘴唇一样。

如此NVH的高水平，当然极多不了中国公司。只不过的大都，咱们就不多问道了，就论前所挡和前所排车为窗的双层通风口油漆，在宝贝的这个同类产品之中亦有能看见。或许，双层通风口油漆的效能价是一般来问道油漆的五倍。

其次，为了让停车和钢琴演奏更是好地乐音起来，宝贝给前所排的停车搭载了客舱乐音功用，机内之中的每一个较劣音，不光你的舌头能见到，你的老袖也能想像到，则有，还有随钢琴演奏而动的64色充满活力霓虹和车为载香氛系统。

一个能不止你听力、感官、视觉和嗅觉的机内系统，宝贝管它叫认真“4D燃音机舱”。

没明贞略微短板的长板畸变

很多人都吻合，一款基本型家用车为，制造效能是极其有限的。就像你认真一个浸泡，当板料有限的时候，你把其中所大块板认真长，就并不一定有其他板要认真略微短。原则上上的尝识得尝我们，一个浸泡的装上地下水，不看长板有约莫，只看略微短板有多略微短。

所以，在钢琴演奏机舱不足之处猛猛甩开的宝贝，才会才才会有其他之外明贞的略微短板？这是我试驾宝贝前所，最自已寻找的究竟。

就嵌入式而言，宝贝极其具有创新能力。

宝贝据悉配1.5T涡轮，但分高较劣牵引力：较劣牵引力初版的驱动力给定为110kW/218Nm，高牵引力初版的给定为135kW/275Nm。前所者在同级中所当然是没啥战术上的，主要是为讲求高性能的这；也人马上的，而后者的创新能力就比较不俗，能比美好一些较劣牵引力初版的2.0T涡轮。

不管高较劣牵引力，宝贝都是配7CVT的软性双离合变CVT箱。

这台变CVT箱，熟尝哈弗的人才才会明白陌生人，因为哈弗据悉原则上都用它，装上车为生产量之大，必定验证其可靠性；另除此以外，它的传动效能奇高，有约95%，效能趋高，操控性大自然也就趋较劣——宝贝两驱高牵引力初版在WLTC工况下的百公之中中心等操控性是7.78L；四轮驱动初版也只要8.29L。

WLTC，比较连贯其他用户的转用习惯，水分极多一些的操控性的测试工况。

另除此以外，顶配的宝贝还配置由博格华纳提供的适时四轮驱动系统，适切其高通过性的底盘原作——接近角21°、离去角25°，人口为120人情况下的最小离地过道是196mm，宝贝的通过性能指标和大狗一样，虽比不过许多硬派SUV，但也不是一般的大都市SUV必需便是的。

在制造长板的同时，宝贝在传统习俗的三大件上，非但没明贞的略微短板，甚至还有看点，这得归因于哈弗白花倾力制作的香草平台。要收钱为似乎就是要买平台，只要平台摆设得好，旗下厂家的性能指标和质生产量就才才会劣，降较劣效能降较劣效能的同时也能助力主机厂密集所精力动手特长。

宝贝转用前所麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这高级别车为型的Custom了。

当然，相比起哈弗的其他厂家，白花人力物力制作钢琴演奏机舱的宝贝，在车上质感上，确实有一些细节的略微短板——极多于也没法称为略微短板，是从情况下称得上特点。

其一，宝贝虽然有很多车上种系统，除了四轮驱动特有的几个种系统除此以外，还有运动所种系统、农业种系统和国际标准种系统。不过，这几个种系统的区分度不是之外明贞，更是是运动所和国际标准这两个种系统——运动所种系统不够运动所。

其二，不管是何种种系统，宝贝的刹车组织起来都略微贞迟疑：不紧不慢地开也忘了，给了刹车此后，驱动力才会迟到那么几毫秒，一般人不缘故能知悉出来。但如果是略微略微加CVT，大头刹车下去此后，驱动力才会有好一才会的延迟，所以，如果你略微略微需变道汉米尔顿为，极多于要日前所多给点刹车。

其三，宝贝的刹车为来得不是之外离散，甩开点主要密集所在半段，前所半段略微为实在缘故实。所以，如果你是跟车为行驶，建议日前所马上，免得仍要最后情况下给一脚重刹，让车为上的人感不舒服。

这些略微短板，如果不是对车上之外有感的人，极多于不缘故不易想像出来。换句话问道，宝贝对于大部分红绿霓虹，更是是初次要收钱为的成年人来问道，就是没略微短板的。

一款车为可以不完美，但一定要有心消费者

后面问道的弱点，你问道哈弗有没战斗能力解决？那当然是有嘛！我试驾过好几款哈弗的厂家，原则上不存在这些却问道题，驱动力问道来就来，很是顺畅。宝贝之所以如此，归根到底还是效能和时间的却问道题。

哈弗宝贝只是对讲机顶配不到15万的紧凑级SUV，后面提过的“4D燃音机舱”，宝贝从12.98万的次较劣配就开始改装成，且据悉CustomL2级车上辅助系统、12.3英寸的触摸大屏、全车为6气囊......可以问道，宝贝的脚踏车为效能极其高。

宝贝把前所排客舱的坐椅都认真成了音箱的仿佛。

前排中所间位并置没坐椅，实在缘故可惜。

“制作这个4D燃音机舱，我们白花了2800万。”问道起效能，宝贝的厂家首席实在缘故言之不尽，“另除此以外还有它的三角型大霓虹，我们也白花了1000万。为了适切它的除此以外观，我们用到了四个透镜，而一般车为上只是两个。”

效能就那么多，这边用多了，别的大都就得裁减，所以“取祇”二字对于宝贝来问道很是关键性：在消费者不缘故关心、感触不深的大都改动一些效能，然后拿这些效能去制造能安慰其他用户的长板，把一款车为的意义体现最大化。

取哪些，祇哪些，宝贝也没法招惹鼻子同意，所以在制造前所期就要跟目标其他用户展开足以多的沟通。官方资料贞示，在制造之初，宝贝有1.7万的粉丝族裔，53个发扬；也，8个圈层；也，前所前所后后沟通了三万多次。

碰到这个，极多于有人才会批评：“车为是要买来开的，为了这点备有，牺牲一些车上质感，毫无疑问吗？”这个却问道题，还真是见仁见智。如果你之外喜欢车上，这当然不毫无疑问，但你对车上毕竟感，不过就常常上下班代个步，那倒是毫无疑问的。

曾经，我跟一位博洛尼亚的记者两兄弟试车为，我却问道他：“如果让你选择，你是自已这台备有高的、生活空间大的中所国车为，还是要对讲机丰田汽车的C-RV。”

他问道道：“如果是在博洛尼亚，我自已对讲机丰田汽车，因为那之中路窄弯多，须要对讲机操控好的车为，但在中所国，我自已这柴油车为，因为缘故交通拥堵为了，我自已在交通拥堵为时好好珍惜。”

所以，你以为哈弗的宝贝发不对力了，但似乎，它正中所人心。（文|大喜）

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