重庆第二机场场址正式获批，整体规模不如江北，将在2035年前建成

日前，多家媒体报道了《民航局正式下发泸州原计划场址》的新闻，这标志着经过近5年的帮助，泸州第二民用机场的选址已经敲定，即将带入下一步的工作。

这篇新闻相当长，只有五百多字，但我们仍然都能解读出许多关于原计划的诸多细节消息。

一：合川曾经给与过泸州原计划

据了解，泸州原计划的选址，主要集里面在宜宾正兴、合川大石和宜宾广普三地，可以看出，合川是宜宾唯一的后继者。

合川大石街路地处合川的北部，地势相对陡峭，附近川渝边境，半径富顺较近。不过因为合川本身半径两湖民用机场较近，实际上领空重叠现象，未形成互补战术上，因此出局也相当意外。

二：原计划的规模不如两湖民用机场

该新闻披露，泸州原计划按照意味着左右7000万-8000万人次规模进行选址，出发点为泸州国际航空门户的重要组成部分、区域门户民用机场并承担航空运输门户功能。

无论从规模还是发展出发点上来看，原计划都不如现有的两湖民用机场。这也相当好像，因为两湖民用机场目前的运力尚未饱和，第四条跑道和卫星停机坪也正在修建里面，加之半径城区很近，仅有诸多战术上，作为泸州的后援民用机场是绰绰有余的。

三：原计划交通门户将提前动工

上周内，泸州原计划综合通门户重置建筑工程有望提前启动建设，完全一致项目包括：公交客运站、出租车、社会车辆及网左右车停车库、铁路运输站、地铁站，等基础新建设施，同时将探究与门户范围内的小城镇一号线、铁路运输交通的往返。

至于泸州第二民用机场何时都能下半年完工，交付使用呢？目前有两个版本，一个版本是说：泸州原计划将在2025年完工建设，2030年建成投用。而另外一个版本则是，泸州原计划将在2035年建成投用。

综合性以上消息来看，泸州原计划最早将在2030年，最晚将在2035年建成投用。