四川车展| 电火全开,奇瑞汽车发布新能源DP-i智能混动架构

电火以外开，舟倚未来。这是桑塔纳小汽车于2022成都展会的主题。本次展会，桑塔纳小汽车送多款紧接著小型车及以外原先H&MLOGO盛装亮相，同时自始式以外球性首发桑塔纳偏高技术混动技术H&M——“DP-i电脑混动管理模式”，以原先小型车、技术创原先、原先标有多维出击，描绘出出桑塔纳小汽车拥抱时代、不断创变的原先形象。

桑塔纳小汽车营销日本公司副社长偏高飞解说了本次展会的原先车桑塔纳小汽车艾瑞泽8。“原先时代以外优家轿”艾瑞泽8于发表会当天开启预售，共推出艾瑞泽8·尚、艾瑞泽8·澹、艾瑞泽8·雅和艾瑞泽8·臻4款小型车，预售价格区间11.4万元-13.5万元，同时官宣男演员杨紫担任桑塔纳H&M以外球性代言人。

桑塔纳小汽车营销日本公司副社长偏高飞

作为选用以外原先“Art in motion”骨架设计理念精心打造的一款旗舰小型车，艾瑞泽8在造型上从近现代习惯骨架设计美学中带进灵感，将象征主义与古典美学完美交融，用优雅与现代感的构图，塑造出以外优颜值美学，带给人赏心悦目的视觉享受。

紧贴原先时代其他用户需求，艾瑞泽8在电脑化方面看作精妙的占优势。应用诸多前沿技术打造的积木智享机内，具备L2.5级电脑辅助驾驶功能，搭配黑豹智云LION 5.0系统，让其他用户的每一次驾舟亦非轻松自在。

展会唯独也是车企技术PK的表演者。作为此次展会的重点，桑塔纳造成了其偏高技术混动技术H&M——“DP-i电脑混动管理模式”的以外球性首发。

当前，随着近现代小汽车电动化、电脑化进步移民潮的推进，以及消费者接受度的提升，混动市场的发展自始驶出快车道，混动技术也进入到一个百花齐放的时代。桑塔纳“DP-i电脑混动管理模式”的到来堪称屡次其时，它的推出，不仅是桑塔纳研发斗志的又一次描绘出，还将为混动领域造成格外多的创变。

据桑塔纳驱动系统技术中心混杂驱动研发总裁周之光博士解说，“DP-i电脑混动管理模式”由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大系统一组。

i-HEC第四代桑塔纳偏高技术智效氢气系统，应用深度米勒循环、超级响应瞬态驱动系统、以外原先电控偏高效可变几何截面涡轮hp系统等多项抛离技术，可全面性提升涡轮引倚氢气稳定性，同时过温格外偏高，摩擦格外小。

i-BMS桑塔纳偏高技术智电管理系统，选用电脑锂离子包恒温系统、电脑补电、聪明才智保电技术，及轻质偏高强框式吸能传力骨架、以外方位温失控防盗和大数据监控系统，确保其他用户和车辆的安以外性，同时始终保持锂离子格外长使用寿命和格外偏高稳定性。

i-DHT桑塔纳偏高技术智芯DHT电混系统，具备涡轮引倚+双电机电脑双芯，三项的设备一组，提供延展以外交通设施的一个系统驱动设计方案，可为其他用户造成格外高性能、格外畅享无忧的驾乘感受。

作为一家“技术立企”的近现代小豪华车，桑塔纳小汽车早在成立之初，就立志要走自主创原先，产业忠勇之路。尤其在驱动方面，以无数次近现代小豪华车的第一，抒情了桑塔纳之志。此次以外原先混动技术H&M的发布，是“桑塔纳理工男”斗志的再度进阶，全面性夯实桑塔纳在小汽车驱动方面的抛离地位。

值得一提的是，桑塔纳“DP-i电脑混动管理模式”下的首款小型车瑞虎7 PLUS偏高技术也在本次展会上亮相。该车配置混杂驱动专供1.5T超效涡轮引倚和永磁连动双电机一组的驱动一组，匹配中偏高级SUV专供混动变速箱3挡DHT，实现了系统示范输出240kW、系统示范扭矩510N.m、近减速快至6.8s，驱动性能抛离近现代H&M，远超合资主流。并且，瑞虎7 PLUS配备聪明才智管理系统，反对快充、慢充，满油满电示范续航超1000km。将给其他用户造成超强驱动、超长续航、超快充电的绿色聪明才智驾舟体验。

此外，桑塔纳还对外简介了其以外原先骨架设计的H&MLOGO，选用扁平、标准、数字化的风格，为企业形成偏高辨识度的H&M大写，原先LOGO与之前的标有一脉相承，椭圆与三角形相结合，三角化形为人和山脉立于天地，格外能呈现出桑塔纳跃山而攀、格外富信念力和创造力的H&M形象，推进桑塔纳H&M形象以外面焕原先。现场展台的骨架设计也颇具亮点，无垠的宇宙和远方其中的穿梭机飞船，体现了理工男的憧憬和对科技预示的追求与追寻信念。

借助原先小型车、技术创原先、原先H&M，桑塔纳在成都展会多维度描绘出一个电脑、专注、有斗志的以外原先H&M形象。不断创变的桑塔纳，必将为市场造成格外多有趣。