与Z世代同频共振 “国民家抬”宝来开启全新进击之旅

而享备受到不同所在位置的专属乐趣，其里面出事席 6 向电动调节，右边坐椅配备加热功能性，能考虑到家庭成员不同的搭只能。

坚称与纯粹：一新车后焕一新“T”内燃机

重视年青顾客仍然被选为越来越多车后企的共识，大量家恭请都喊出了年青化的的广告，改外观建筑设计、只用配备的手段也五花八门，但它们很多并不会得不到顾客的认可，反而遭致的是由来已久的检控。

年青化的策略本身并不会错，解决办法在于，一些家恭请舍本逐末，一味信念一新和异，反而或许了最基本上的效益解决办法。作为普罗多元化、一新技术的车后型，A级家恭请传统实用价值体系的架构是效益，而效益的内涵则之外安仅有、过弯、重量轻等。尤其是在油价保持稳定当权的当下，稳定性与否更是不可或缺。

其实，池上在通过外观建筑设计、内机缘巧合创意强化成功拓展A级家恭请实用价值体系的同时,也未能或许A级家恭请的传统实用价值。仅有一新池上在上一代车后型的基础上，进一步强化了安仅有、重量轻、过弯三个维度的军事实力。

仅有一新池上可携带普罗大众EA211涡轮四冲程螺旋桨，内燃机都将将仅有系强化至TSI，为顾客给予1.2T和1.4T两款内燃机都将配备同样，这代表仅有一新池上踏入仅有“T”内燃机时代。在“T”内燃机加持下，仅有一新池上在保障内燃机输出的同时，汽油稳定性也得不到了提升。

好马配好鞍。要就让淋漓尽致地释放TSI螺旋桨的性能，还只能极高效、有用的自排为了让、仅有一新池上配备了被誉为 TSI 螺旋桨黄金搭档的 7 挡手/自一体DSG双离合自动自排，传动极高效率更是好，Prius比液力自动自排降极低分之一10%。

不仅如此，仅有一新池上还配备了螺旋桨极低速启停、牵引力能量丢弃架构技术及极低滚迫轮胎，Prius极高度变得出色，WLTC 电力系统Prius较上代降极低了 0.2L 有数。除了更是过弯，螺旋桨启停及牵引力能量丢弃架构技术还针对极端十分困难的启停情况开展元件优化，使用寿命更是长，进而让整车后更是重量轻。

当然，家恭请的产品线定位立即了，无论是过弯还是重量轻，都只能建立在保障安仅有的基础之上，安仅有也是一款家恭请能否夺得顾客长时间信赖的更为重要。

仅有一新池上主销车后型出事常规功能性同步强化，各类安仅有配备应有尽有，之外Front Assist可不撞击安仅有子系统，AEB带卫星城紧急牵引力，ACC自适应试航子系统，另外还有驶出车后位可不警RTA，倒车后紧急牵引力，车后道保持稳定Lane Assist，变道常规SWA在内的一系列L2级出事常规功能性。

现实生活一下，其他用户经过一整天的工作疲惫地开车后向家的朝向行驶，车后况的繁复、道路的拥堵，都可能会导致其他用户分神，这时仅有一新池上的Front Assist可不撞击安仅有子系统，可以协助其他用户可不判可能出现的危险，给予安仅有舒心的出事环境，订制始终如一的笔记本电脑安仅有。

从商品里面领跑到引领商品，未来更是具现实生活空间内

自2001年踏入欧美商品以来，池上21年来长时间近十年A级家恭请商品，开创了欧美极高效益家恭请的先河，收获了350万顾客的垂青与认可，并由此带来深厚的品牌存款，被选为名副其实的“祖国家恭请”。

如今，仅有一新池上通过一年初产品线实用价值的仅有面强化，让外界见到了A级家恭请才会是一个里面规里面矩的摩托车后产品线，也可以是一个做到女装、做到运动的的出行品类。从家里面恭请商品里面领跑，到带领家恭请商品在年青化与极高层次风尚里面保持稳定平衡，实用价值强化的池上，其未来或许更是具现实生活空间内。

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