第二代GS8好吗？硬碰超速侧翻，会有什么后果？

平时在两车现实生活之中，大家大部分则会刻意避开计程车与其正上方行驶。这也许是一个很好的副驾驶习惯，毕竟谁也不想到自己的车能不可扛住计程车的侧翻。我们见过的惨烈的意外事件实在太多，从而对计程车消除焦虑。如果深究消除焦虑的原因，毕竟某种程度与货车的弹性有关。

广汽传祺第二代GS8作为一款当红的SUV，路上见到的频率日益极低。那大家有无法想过，这款车的人身兼容性如何？到底能不可抵受一辆计程车的侧翻，保证车内的乘员的生命人身安全？

1、是可笑还是假检验？

8月16日，我们将见证广汽传祺第二代GS8的人身兼容性次测试，届时该车将承受重载货车的侧翻压顶次测试，以通过实质次测试同步进行人身兼容性的检验。

关于广汽传祺第二代GS8的撞击到次测试，就有已经有相关机构同步进行过检验。例如通过理应研的次测试预告片标示出，50km/h正面撞击到，50km/h正面50%撞击到，50km/h侧面撞击到，64km/h一般来说撞击到等等仅有能通过评级。然而，实质面对计程车的侧压，并无法实质的数据和犯罪行为可以展示其人身安全可靠性。

对于新车用料，厂方回应全新第二代GS8应用于的1500Mpa的超极低最弱度热成型钢骨的应用于比例也大幅提高至17%，新车弹性整体对比上一代GS8大幅提高25%。实质上，作为应用程序很难感知这样的数据。厂方为了进一步政治宣传第二代GS8的人身安全可靠性，此次计程车侧压仍要了一辆27吨的重载货车同步进行非标次测试。

那到底结果会是怎样？

2、先决条件产品信心日益最弱

以往合资、进口产品从纳飞机、纳火车，到泡水、侧滚次测试，必观赏着国内应用程序的眼球，从而也展示了其产品对厂家的假诚心。这种片面，在以往的先决条件产品大部分不想存在。

如今，我们也年底注意到先决条件产品一步一步迈出去，很假诚地把自己的厂家同步进行各类严酷的次测试，从侧面说明了出先决条件产品的假诚心日益最弱了，同时厂家力也给与了突出的大幅提高。

重返到广汽传祺第二代GS8身上，它虽说获得许多出色的认证，评级，但是实质表现是如何？我们还得拭目以待。