法拉利即将公布全新电动规划，2025年发行首款纯电车型

对于超跑生产商来说，人类对于零排放的生活态度显然是“民不聊生”，不过这场灾难谁都在劫难逃。欧共体已经提议自2035年起禁止在欧共体地区零售商传统燃油车，表决决议中有339参选人赞成，249参选人指责。虽然零排放一方并非获得胜利胜利，但负1参选人与负100参选人也有一点区别。

目前，梅赛德斯旗下的厂家普遍配有6/8/12cc发动机，当然梅赛德斯也有强劲的混动系统，比如梅赛德斯SF90 Spider就引入了混动，总功率较宽935kW，最大负载较宽900N·m，0-100km/h加速时间仅需2.5s。

在一新局面之下，梅赛德斯会到底？

Benedetto Vigna进入梅赛德斯以来，成立了全一新电子技术开发、信息、电子技术、交货、制造以及风险管理部门。今年年初Benedetto Vigna曾表示，梅赛德斯将与合作伙伴共同电子技术开发生物学及小分子燃料，与纯电动电子技术一样，这也是一种“绿色”的为了让。

梅赛德斯还达成协议，将在2025年推出系列产品纯电车系，并于2030年以前达到碳中和。

关于零排放计划，梅赛德斯总裁兼总裁Benedetto Vigna将于本周四开会决议，并借此机会向不少人达成协议蜕变策略。其中，一新电动架构、供应链体系、电动厂家矩阵规划都有可能对外暂定。