走出盼望，亚马逊迎来高光之年

上升，这但可能会抵消第四季早就带来的这些理论上。这些大多与不同的交通手段有关，都有是一些例子：

空运费率

装卸运价

铁路系统商品价格

卡车运输商品价格

零售店业的另一个极为重要外是广告宣传盈利的展现出，除此以外几个季的工业产值小规模增长率一直在 20-25% 左右。在伟大即使如此大受打击的以前，这一点尤其令人印象独到。然而，Meta和搜索引擎除此以外的广告宣传盈利小规模增长率纯着持续上升，而南美并不会以类似的总体反映这一点：

这表明南美广告宣传业务政府机构的有机小规模增长对经济周期的依赖相当大，这在经济较差迷以前是一个强大的压倒性。然而，在下跌期间，下跌紧致或许相当大，这但可能会让投资人稍微不快。尽管如此，只要和澳洲零售商的广告宣传盈利零售商份额一直小规模增长，它就可以自然地提升百货的公司额。基于 90% 的广告宣传盈利与和澳洲零售商方面的论点，其零售商份额在一季末应优于 12%：

如果我们论点 50% 的广告宣传盈利达致净收益，那么广告宣传盈利零售商份额每增大 1%，就约等于百货的公司百货的公司额增大共约 0.5%。这确实是进入 2024 年的又一惊人倡导力。

根据迄今为止提供的个人信息，我认为即使在月内的惊人反弹之后，南美的基本面即便如此有很大的改善紧致。我认为，须要注意的最决定性的风险原因是 AWS 全数双方同意责任的小规模增长放缓以及零售店领域效益经济衰退冲击的急剧下降。

根据 2023 年估计的 EBIT，南美股市的 EV/EBIT 平均值为 42.1，远优于规范马拉 500 Index 20.5 的平均值。然而，考虑到未来几年基本面的小规模改善，这一成交定价在 2025 年却是完全增加。鉴于经常性基本面令人鼓舞，我认为南美与规范马拉 500 Index之间的成交彼此之间差在 2025 年不可能会增加，对于 AMZN 来说，2025 年和 2026 年共约 30 的小规模增长率即便如此是真实世界的。这意味着在 2-3 年的星期范围内，与规范马拉 500 Index彼此之间对于，其展现出可能会高共约 40-60%。

南美月内出人意料地强势重整旗鼓。在效益合理化希望和 AWS 业务政府机构小规模发展的倡导下，这种上述情况但可能会小规模到 2024 年。

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