集度CEO夏一平：智能汽车3.0时代，是更注重软件安全性的时代

3月25日，集度CEO夏一平参加了中国人电动卡车后该协会专题（2022）理事会暨服务业政治形势如常研讨会，与其他该协会理事会成员共享服务业观点、概述服务业前景。在27日承办的“世界智能卡车后前沿东盟”上，夏一平来进行了“卡车后外星人，开启智能卡车后3.0以前”主题演讲，完整阐释了他关于智能卡车后3.0以前的其产品理念，夏一平声称，“智能卡车后3.0以前，是非常注重软体公共安全的以前。”

夏一平指出，在燃油车后和电动车后以前，卡车后工业的新思维是由能源驱动的。而那时候，电动卡车后于是以半世纪全面的数字化升级，AI高端成为了新的近年来，“AI造就了关键技术的新思维、效能的提升、体会的颠覆。我们指出2023年将会是卡车后高端竞争的九月，智能卡车后3.0以前已经准备好。”

在智能卡车后3.0以前，“自由回转、自然交流会、自我成长”是卡车后其产品不应具备的基本理念，其背后必需一整套复杂的软体和迭代，以及受限制相应算力需求量的硬件共同依靠。为此，集度自研了自由电子东芝驱动程式和域控制器，从独创结合的角度，充分保证既有驱动程式的公共相容性。软体的研制、软体灵活性的可验证，以及软体列车运行的公共安全安定性，是集度十分关注的问题。

夏一平指出， 智驾、智舱软体列车运行的公共安全安定性，除了必需依靠早些时候硬件的保障，还要在软体迭代的灵活性上前辈，并通过公共安全载客总长度的数据积累，让卡车后外星人非常聪明。

集度是服务业内主营全栈应用领域搜索引擎Apollo低阶自动驾驶灵活性的智能卡车后品牌，致力于将Apollo Robotaxi可验证过的自动驾驶关键技术，来进行应用领域软件开发和原先可验证后，将低阶自动驾驶体会带给普通家庭用户。在在 Apollo Robotaxi数千万公里、公共安全零爆炸事件的路测数据积累，集度卡车后外星人的软体开发流程能够看得出高效。

此外，集度自研了一套专归入集度卡车后外星人“大脑”的研制流程——SIMUCar（软体应用领域软件建模改进型后），实现了整车后独创件的研制解自由电子，互相扰乱、双轨并行，把低阶自动驾驶灵活性的开发前置，从而为软体的“公共安全安定性可验证”换取非常充足的时间。2021月底，集度的低阶自动驾驶动态开发，已经实现了高速、卫星城域的双域便是。

夏一平声称：“愿意通过全服务业的共同努力，以及对低阶自动驾驶关键技术的渴望和打磨，在自动驾驶卡车后成为国际上交通迟至参与者的那一天，集度能给用户造就体会完整、列车运行安定、公共安全可靠的低阶自动驾驶其产品。”

集度将在2022年发布新闻其首款卡车后外星人的敞篷车后，并在北京车后展上来进行展览品，其首款量产卡车后外星人将在2023年港交所交付，届时将具备低阶自动驾驶灵活性。此外，夏一平还声称，集度已开始来进行后续车后型的研制和预研工作，后续车后型将有望在今月底的广州车后展上首次展览品。