MPV油耗4.4L，轿车锂电池动尾翼，这是花十几万能享受到的？

川背部、隆起的后翼尖子板、圆润的轮胎、上凸的转子管、相连双管菱灯，以及双边双造出大样式上转子管，悦是颇有些奥迪A7的神韵。这个也是我认为UNI-V最有趣的相反，悦是相当有范儿。除此以外的是，UNI-V是同级货车种之前唯一装设电动后转子管的货车种，不真是别的，冲这个也能让很多很多人掏钱了。

或许有些人和我一样，想想江川背部脚踏货车的时候，不只则会被它的身段所吸引，还则会想想极实际上用的掀背部双管大菱门。而晋阳也从未让我们后悔，确有给UNI-V装设了掀背部菱门，这就正因如此样儿，又好用了，不能给个拜。

的设计并存了UNI-K的个人风格，全面性整体设计依然大致并不相同，与均观一样，这套的设计也是科幻观者十足，置身其之前则会给人操作员飞行器的感受观者。液晶仪器和悬浮双管之前控端转用错落的扎置，有点层峦叠嶂的观者觉。上下都是平底的方向盘不仅似乎不够动观者，也可以防止阻拦操作员员推论表盘的视线。

内燃机全面性，其配置晋阳蓝鲸NE 1.5T直喷增压器和7霸湿双管变霸器变霸的重新的组合，增压器较大电压138kW，较大曲轴300N·m，并备有SUPER RACE赛车场模双管，为操作员者造就不够爽快的操作员体则会。

从部分媒体的实测总已成绩来看，UNI-V零百减缓时间较快可以做到7.2s、7.3s有数，还悦是慨然这么爱国运动的均观样式设计。此均，据报道，2.0T旧版UNI-V也将于月内短期内香港交易所，其或将配置UNI-K同款2.0T增压器，较大电压171千瓦，较大曲轴390鹿·米，内燃机展现造出不够加毫无疑问盼望。

二汽 宋人MAX DM-i

指导价：14.58万-17.28万元

既拉得多，又过弯的家用MPV

除了脚踏货车和SUV这些宗教性颇受欢迎货车种均，早先MPV也是越来越火热，由此来看，国人的购货车社会制度正在逐渐转变，MPV不够好的可取性，慢慢地被不够多人所认识和接受。相对来真是，像GL8这类的宗教性MPV，或者真是是不够浅蓝商用的MPV，无论市价还是样式上等全面性，都不实在非常适合掌上电脑，因此也就催生造出了样式上不够小，市价不够立刻宜的家用MPV精。

二汽宋人MAX就是较晚涉足这一再分市场竞争的货车种，现在宋人MAX DM-i的到来，不够是拉开了家用MPV新的能源化的序幕。与老款货车种来得，新的款宋人MAX DM-i均观并从未来得叠加，即使如此是大家越发陌生的“Dragon Face”家族双管样式设计，双龙锥形的那时候通风口、更为重要的镀铬饰条，以及形像英俊的那时候大灯，相得益彰造出品味大气的那时候贴。

货车身顶部前部是越发来得的，让货汽车充满肌肉观者和力量观者。同时飙升的趋势，也增强了爱国运动观者。黑色的B、C、D木柱，造就悬浮双管货车内的敏感度，似乎不够加新的时代。货车身样式上全面性，新的货车长宽极高分别为4710/1810/1690(1880)mm，转子量为2785mm。

两种货车身极高度是由于51KM尊贵型和105KM行政机构旧版货车种的“升舱顶”样式设计，似乎像是在货车内上增加了一个与货汽车美感完全最简单的大背部包，使得均观不够有一种户均范儿。所谓有得就有舍，得到了升舱顶，就则会失去窗，大家自行取舍吧。

新的货车菱部也保持了现款货车种的样式设计，全面性较为饱满协作，相连双管菱灯造就不够充沛的层次观者。

来得均观，新的货车的设计叠加要不够来得一些，虽然全面性整体设计还是一样的，但全新的的渐变色的设计配色，以及含有水波表达方双管的货车门和之前控镀铬，让人令人兴奋，不够加凸显了货车厢的宽敞观者和温馨的氛围。可以真是是用最小的叠加，呈现造出了较大的敏感度，只不过很机智。

挡风玻璃整体设计全面性，宋人MAX DM-i共享6、7座自带，符合不尽并不相同购买者的消费。

内燃机全面性，新的货车将配置秦PLUS DM-i同款DM-i系统则会，由1.5L增压器与传动装置都是由，分已成51公里和105公里两种可称电续航旧版本，其之前105公里旧版本零百减缓7.9秒，馈电耗油量4.5L/100km；51公里旧版本零百减缓8.5秒，馈电耗油量4.4L/100km。正式档案显示，宋人MAX DM-i立体化续航里程数可达1090公里。

实际上来得燃油旧版9.48万-12.48万元的市价，宋人MAX DM-i 14.58万-17.28万元的售价下行确有极高了不少，不过受制于目那时候新的能源货车还可以享受免购置税的举措，并且从我之那时候试驾的体则会来看，DM-i系统则会确有可以造就不够加相近可称电货车的操作员观者受，同时耗油量展现造出越发造不错，因此立体化来看，宋人MAXDM-i还是毫无疑问多花钱来方式从的。

二汽 元PLUS

指导价：13.78万-16.58万元

二汽也开始把玩样式设计了

听到元PLUS的名字，似乎很多人则会大而会想想元Pro，真是道元PLUS就是元Pro的改款货车种。冤枉实并非如此，这个PLUS是悦PLUS，绝不会是一般的以名字界定大体上款型。从样式上来看，元PLUS要比元Pro不够大，特别是转子量，不够是让元PLUS妥妥跻身较为简单级SUV之列。

如果不够大的样式上不能让你印象深刻，那么我真是道元PLUS的样式设计，一定则会就此歪曲二汽在你心目之前的外貌。多年来以来，二汽在很多人的社会制度之前都是一副“理工男”的外貌，电子技术过硬，但有些不修边幅，这在颜值当道的时代是则会吃亏的。

好在二汽对自己的社会制度也是相当清晰，近几年在保持电子技术优势的同时，样式设计全面性也加大了投入，敏感度也是相当显著的，从唐、秦人，再到海豹和驱逐舰，二汽在迅霸变有趣。作为未来会货车种的元PLUS，正因如此让人观者到惊异。

新的货车转用未来会的Dragon Face 3.0样式设计语言，赋予整货车品味俊美的观观者。那时候通风口的圆润哑光银色饰条已已带进二汽EV货车种的标志性样式设计表达方双管，之前间是小篆字体的“元”标识，这种宗教性文化与晚期工业样式设计的碰撞，随之而来我们别样的韵醋。翼尖羽龙晶LED那时候大灯形像精巧，意味著是那时候贴的点睛之笔。同时形像粗野的那时候围困，也好处地突显了货汽车的性格。

顶部形像相当协作，下江川的货车内、极低的前部，欠缺来得的前部，让方双管在充满力量观者和爱国运动魅力。渐变龙鳞D木柱的样式设计之那时候在宋人Pro上也从未见过过，这个小先前，让货车侧的观观者不够加充沛。

货车菱样式设计较为优雅，但正因如此尤其巧思。菱门之前部的棱线与货车侧的前部一线主体，阐释了动态的全面性性。相连双管菱灯必不可少，形像也不是以那时候的直来直去了，不够多的轮廓，好似古的跨径一样装饰性。

的设计正因如此则会让人令人兴奋，虽然全面性整体设计还是越发“二汽”，但你能想想的用词，只则会是品味、新的时代、有样式设计观者。从大面上来看，元PLUS的设计转用大量轮廓都是由，同时配色也是越发清新的，让人心旷神怡。

此均，货车厢之前的一些先前，也越发毫无疑问品醋。巴士在造出风口转用杠铃片的形像，对于像我这种没冤枉就葫芦在网球场的人来真是，想想它就则会抑制不住撸铁的冲动。射频挡把手以推力把手为灵观者，握着它，也像是握住了哑铃的把手。

握力双管门把手与凸起的声道集已成在一同，顶端滑动即可带进货车门，适用大大的比宗教性的开门方双管不够欠缺当。篱笆储物格样式设计已成了琴弦的形双管，而且拇指它，还悦能弹造出刺耳，坐货车厌烦时，拨弄一则会也是人口为129人有意思的冤枉。

和海豹一样，元PLUS也是基于二汽未来会的e平台3.0订制，基本上尤其很多新的思维，此那时候试驾海豹，它的动态展现造出就给我好处的印象，驾乘效能观者有些造出乎预料，完全不像一辆10万元有数的小货车，无论如何元PLUS也不则会让人后悔。

内燃机全面性，元PLUS有鉴于此转用一台较大电压150kW，较大曲轴310Nm的传动装置，那时候置那时候驱形双管，正式0-100km/h时间7.3s。转用自家手脚电量，分已成49.92kWh和60.48kWh两种容量，CLTC立体化工况续航里程数分别为430km和510km。那时候在西体则会海豹，其续航还是较为扎实的，正因如此造出自e平台3.0的元PLUS，应该也则会传给这一优势。

说明了

财政预算在十几万，未来会想借钱货车的朋友，可以极高度重视下这几款货车，它们都都是独立自主精品，非常适合不够看之前样式设计和配置，并且对保值百余人不实在极高度重视的购买者。

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