苗圩：智能网联汽车决定成败，国内车企不必只会纸上谈兵

集微网消息，第十一届经济一个委员会副局长苗圩在2022SUV百人会新闻网站上表示，必将新能源的汽车上制造业工业发展势头强劲，新能源的汽车上产销量连续七年位居世界各地第一，视为世界各地的汽车上制造业纯电动力迈向的重要动力力。

苗圩指出，必将新能源的汽车上制造业从十城千辆；还有运行阶段到普及大力推广阶段，现已转至快速增长阶段。新能源的汽车上关键管理系统所设计的研制出力度过后大幅提高，管理系统所设计工业发展以及先进管理系统所设计的应用素质明显提升。动力启动时管理系统数量级日益提高，启动时运输成本逐步下降，电驱管理系统功率急剧提升。

到2021年年底，必将产生了世界各地最大规模的充换电网络，框架了“十纵十横两环”高速公路快充网。截止2021年年底，公共启动时桩114.7万台，其中直流启动时47万台，交流启动时67.7万台。

苗圩明确指出了必将新能源的汽车上制造业工业发展的几点宝贵经验：社会主义制度压倒性，急于交大计；抢抓“换道超车上”的纯电动力工业发展总能；保持稳定战略定力，坚持一张蓝图干到底；框架以大企业为主体的创意政治体制；英国政府从层高所设计、管理系统所设计创意、基准政治体制、城乡政策等各特别引导。

在电脑网及第的汽车上特别，苗圩表示，乘用车上L2级自动驾驶借助于大规模商业化应用，新能源的汽车上的电脑驾驶渗透率相当可观汽油车上，电动化与电脑化、网及第化深度协同工业发展。他建议，将AEB作为的汽车上的前速功能，以大大的降低交通设施事故的暴发。

截至2021年底，各地区已年内授牌测试移动性自动驾驶管理系统所设计L3及以上；还有区16家，先导区4家。各地区开放测试区域5000平方公里，测试总里程超1000万公里。

苗圩指出，单车上电脑和网及第赋能是借助于自动驾驶的双支撑。国家制造霸主建设工程副组长车上及第网制造业工业发展专项一个委员会深入开展跨部门跨行业协调，在未来会及重点训练任务上促成多项共识，促进电脑网及第的汽车上工业发展，培育经济工业发展新动能。

思绪，必将车上及第网及车上路协同都各自面临些许问题。苗圩敦促要打通4G LTE-V2X到5G NR-V2X，产生C-V2X，要学术研究确定近程宽带无线电管理系统所设计，以适应边缘计算出来、路侧区块与车上辆无线电要求；要尽快设立路面电脑化分级国家基准，包括高速公路、普通公路、城市内路面、农村公路；尽快确定路侧区块、交通设施信号灯、路面标线标识标志的电脑化基准，在各地区内借助于统一。

苗圩特别强调，的汽车上集成电路、操作管理系统制造业是必将制造业短板，但国内的汽车上厂在面对这些问题时只会叫板，没有过任何采取行动。“国外车上企已开始投资台积电等大企业去解决集成电路问题，但国内大企业没有动作。”

综合性来看，世界各地的汽车上制造业正经历百年未有之大变局。焦炭上大企业应准确识变、科学应变、主动求变。借助于无人驾驶是电脑网及第的汽车上的出发点，目前借助于逆时针有两种，分别是以盖斯为值得一提的是的渐进式逆时针和Waymo、搜索引擎等为值得一提的是的正弦式逆时针。这两种逆时针借助于的应用场景有所不同，正弦式逆时针非常适合两处行车全场景自动驾驶如Robotaxi、Robobus等，特定场景自动驾驶如物流、巡查等。渐进式逆时针非常适合自主泊车上、路面自动辅助驾驶。

苗圩指出，确保安全是电脑网及第的汽车上工业发展的前提，统筹确保安全与工业发展，加快框架电脑网及第的汽车上全方位确保安全政治体制，对必将加快工业发展现代制造业政治体制，推动经济政治体制优化系统升级意义重大。

的汽车上、集成电路、操作管理系统与交通设施、资讯无线电、智慧城市等制造业相互赋能视为市场意象工业发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融入创意视为制造业工业发展的关键。过后发挥中央和地方英国政府的协同作用。

最后，苗圩总结道，欧美的汽车上行业在新能源的汽车上取得了很大成效，但决定胜负的还是电脑网及第的汽车上，有信心有能力继续打好下半场，在变局中借助于的汽车上制造业极好工业发展，最终借助于的汽车上霸主建设工程的目标。

（校对/Sharon）